國際航空運輸協會總幹事沃爾什（Willie Walsh）今日（21日）在多哈舉行的一場航空會議上演說，指大陸極為嚴格（ultra-strict）的「動態清零」政策，已「摧毀」（devastated）香港這個前英國殖民地，並使香港失去其作為全球航空樞紐的地位。
疫情爆發近3年，當世界大部份地區陸續取消旅遊限制，香港仍然跟隨大陸「清零」，限制海外旅客入境之餘，更對航空公司採取嚴厲的限制措施，使不少航空公司取消往來香港的航班。
香港國際機場在疫情前是國際航空樞紐，但是今年4月至6月，僅接待591,000人次旅客；同期新加坡樟宜機場的乘客為730萬人次。
航空業資料分析公司Cirium統計，本月至少有45間外國航空公司停飛香港航線，包括國際大型航空公司如英航、法航、阿聯酋的阿提哈德航空（Etihad Airways）等，在疫情爆發前，有85間航空公司飛往香港。
另外，英國的維珍航空表示本計劃本月恢復飛倫敦航線，但由於「持續的營運複雜性」（ongoing operational complexities），時間延至明年3月。
根據港府現時的政策，非駐港的機組人員，要在抵港後於閉環式安排下在機場酒店自我隔離，直至登上航班離港為止，期間不可進入本港社區。
此外海外到港的旅客，現亦要接受「3+4」的檢疫，在酒店強制檢疫3天，其後居家醫學監察4天，並受「疫苗通行證」「黃碼」限制，不得進入涉及不佩戴口罩或群組活動的高風險場所。他們上機前亦要先打兩針、出示48小時內PCR核酸檢測陰性結果證明，並出示健康申報和指定檢疫酒店預訂確認書。
特首李家超周二（20日）見記者時，被問到政府會在甚麼條件下，會放寬入境檢疫至「0+7」、會否取消入境旅客上機前的核酸檢測安排時，未有正面回應，指政府整個防疫政策的方向，是希望「儘最大空間，跟世界聯通和接軌」，至於推出其它新方案的細節，「我們在推出時會一併公布」。@
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