國際航空運輸協會總幹事沃爾什(Willie Walsh)今日(21日)在多哈舉行的一場航空會議上演說,指大陸極為嚴格(ultra-strict)的「動態清零」政策,已「摧毀」(devastated)香港這個前英國殖民地,並使香港失去其作為全球航空樞紐的地位。

疫情爆發近3年,當世界大部份地區陸續取消旅遊限制,香港仍然跟隨大陸「清零」,限制海外旅客入境之餘,更對航空公司採取嚴厲的限制措施,使不少航空公司取消往來香港的航班。

香港國際機場在疫情前是國際航空樞紐,但是今年4月至6月,僅接待591,000人次旅客;同期新加坡樟宜機場的乘客為730萬人次。

航空業資料分析公司Cirium統計,本月至少有45間外國航空公司停飛香港航線,包括國際大型航空公司如英航、法航、阿聯酋的阿提哈德航空(Etihad Airways)等,在疫情爆發前,有85間航空公司飛往香港。

另外,英國的維珍航空表示本計劃本月恢復飛倫敦航線,但由於「持續的營運複雜性」(ongoing operational complexities),時間延至明年3月。

根據港府現時的政策,非駐港的機組人員,要在抵港後於閉環式安排下在機場酒店自我隔離,直至登上航班離港為止,期間不可進入本港社區。

此外海外到港的旅客,現亦要接受「3+4」的檢疫,在酒店強制檢疫3天,其後居家醫學監察4天,並受「疫苗通行證」「黃碼」限制,不得進入涉及不佩戴口罩或群組活動的高風險場所。他們上機前亦要先打兩針、出示48小時內PCR核酸檢測陰性結果證明,並出示健康申報和指定檢疫酒店預訂確認書。

特首李家超周二(20日)見記者時,被問到政府會在甚麼條件下,會放寬入境檢疫至「0+7」、會否取消入境旅客上機前的核酸檢測安排時,未有正面回應,指政府整個防疫政策的方向,是希望「儘最大空間,跟世界聯通和接軌」,至於推出其它新方案的細節,「我們在推出時會一併公布」。@

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