香港專線小巴持牌人協會日前指,近年司機人手嚴重不足,業界整體欠缺三成司機,導致要減少班次,促請當局試行引入外勞。
專線小巴持牌人協會代表馬僑生是「小巴大王」馬亞木之子,是香港專線小巴主要營辦商之一,旗下有700多輛專線小巴。他表示因投資有限,小巴司機平均月薪15,000元,近年缺乏年輕人入行,現時部份司機要上長達14小時的「特別更」,涵蓋兩段繁忙時間。
翻查本港的專營巴士公司,九巴標榜全職司機平均月入為25,000元,但是以每天超時工作2小時(基本工時8小時,按營運需要安排超時工作)及底薪加雙糧計算。新巴城巴方面,全職車長亦標榜全職司機每月收入可達25,000元,但其網頁未有說明詳情。
馬僑生早前表示,引入外勞是補充人手的短期措施,並已向運輸及物流局局長林世雄遞交建議書,又希望同局方會面。
另外,綠色專線小巴總商會指,業界生意只是恢復到疫情前的六至七成,要求政府延長補貼燃油費等,增加營運資金。
航運交通界立法會議員易志明表示,稍後將就上述問題,於施政報告諮詢向特首李家超表達意見,認為專線小巴有固定路線,不需同乘客溝通太多,引入外勞可行。
運輸署回應,輸入外勞除需要顧及本地司機生計,亦要考慮外地司機駕駛文化差異,或會對道路安全有潛在影響。政府樂意與業界共商應對策略,並在可行可取情況下於政策上配合。◇
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