中國疫情不斷升級，當局堅持動態清零並大肆封城。中共總理李克強一周內發布3次經濟增長風險警告，並提出一些辦法。專家認為，中國經濟已是個空架子，李克強的這些招數也沒有用。
李克強一周三發警告
據中共央視報道，李克強11日在江西主持召開經濟形勢部份地方政府主要負責人座談會。李克強重申幾個「穩」，包括「穩字當頭、穩中求進」「穩住經濟基本盤」「穩就業、穩物價」等，還強調「要增強緊迫感」。
他提出，退稅減稅降費、金融支持實體經濟、專項債發行使用、重點項目開工建設、支持企業穩崗等政策的實施，都要靠前安排和加快節奏。做好春耕生產和農資保供穩價、保障電力煤炭等能源穩定供應，確保交通骨幹網絡、港口等有序運行，暢通國際國內物流，維護產業鏈供應鏈穩定等。
據報道，11日至12日，李克強來到南昌跨境電商創業園區與創業者交談，有企業反映現金流緊張。李克強還到丁家村察看水稻插秧，又考察了吉利新能源商用車公司。
8日，李克強主持召開經濟形勢專家和企業家座談會，提到「有些突發因素超出預期，對經濟平穩運行帶來更大不確定性和挑戰，」又說要「保障交通主幹線、港口等骨幹網絡有序運行」，研究支持「受疫情影響還貸困難的消費者」，「穩外貿穩外資」等。
6日，李克強主持國務院常務會議時稱，「國內外環境複雜性不確定性加劇」「有的超出預期」「新的下行壓力進一步加大」。
嚴苛清零措施衝擊中國經濟
中共當局疫情管控上一再採取嚴苛的清零措施，其中最大城市上海封城已兩周，還沒有實質上的放鬆，除了在民生方面造成次生災難，對中國經濟的負面影響已經初步呈現。
4月6日公布的數據顯示，3月財新服務業（PMI）從2月份的50.2降至42，為2020年3月以來最低，顯示服務業活動重現收縮，且收縮率顯著。
4月1日發布的財新採購經理人指數顯示，中國3月份的製造業活動也降至兩年來的最低水平，至48.1。
PMI被視為一個經濟體的「體檢表」。PMI的榮枯線是50，高於50代表在擴張發展，低於則代表衰退。
據中共官方數據，上海對中國GDP的貢獻達3.8%。全國還有其它地方封城，包括製造業基地──東北的長春，南方大都市廣州也正在實施一系列限制措施。
李克強提到要暢通國際國內物流，維護產業鏈供應鏈穩定。但是上海封城後，中國最大港口上海港擁塞狀況惡化。上海海關4月12日晚通報，當地疫情管控措施對口岸集疏運能力形成制約，3月底以來，上海口岸貨物在海關放行後，超過50%無人提貨，其中海運口岸實際提離比例僅35%，空運口岸為49.1%，造成貨物在口岸和貨站倉庫大量積壓，海空港正常運行受阻。
據中央社報道，江蘇、浙江、山東等許多省市為防堵疫情，封閉聯外高速公路或省道，導致大片地區物流陷入癱瘓，至少上千萬名駕駛司機受困，並影響中國逾四分之三的貨運量。有司機拍短片訴苦求援，稱已困在車陣好幾天，嚎啕大哭。
李克強推大基建救經濟有用嗎？
李克強提到要做好對專項債發行使用、重點項目開工建設的實施。
面對房地產市場低迷和疫情的封鎖，北京今年將希望寄託在基礎設施上，以幫助提振經濟。中共統計局4月4日發布的統計數據顯示，今年1月和2月的基礎設施投資同比增加8.1%。截至4月7日，中國至少有20個省市發布了重大項目的開工情況，涉及的總投資規模超過9萬億元。
據彭博社計算，地方政府今年計劃投資至少14.8萬億元人民幣（2.3萬億美元）的「重大項目」。
中共政府向各省發放了全部專項債券，用於基礎設施投資。中共財政部副部長徐宏才近日在新聞發布會上說：「我們將抓緊時間將新批出的配額與符合條件的項目相匹配。」「我們將確保專項債券收益用於大幅推動投資。」
在中國金融行業有27年從業經驗的天鈞政經研究員宋維駿（Albert Song）對《大紀元》表示，中國的基礎建設已基本飽和了，加大基建投資難以達到拉動經濟的預期效果。
宋維駿說：「中共在2008年推出了價值4萬億元（約合6,400億美元）的刺激計劃，主要是基礎建設，但並不是當年完成的，後期的追加和配套資金最後合計高達三十多萬億元（約合4.8萬億美元）。當時全球經濟金融危機的衝擊很大，大筆投資保住了中國經濟。地方政府覺得這是個好方法，這幾年不斷地大建所謂的『鐵公機』——鐵路、公路和機場。結果很多高速公路沒甚麼車，機場的吞吐量非常低，甚至一些城市的商業綜合體也沒甚麼商家和人流，邊際效用在不斷遞減，因此難以維繫。」
原北京大學經濟學院教授夏業良對《大紀元》表示，李克強現在是死馬當活馬醫，總得採取一些措施。「他跟習近平不和，我想全世界都知道他們這個關係，明年3月份換總理，所以他現在儘量做一些補救工作，但是習近平不一定買他的帳，所以他有些事情還做不下去。」
李克強上月在中共兩會記者會上確認，今年是他的總理任期的最後一年。他說中國依然面臨著複雜嚴峻的形勢。但他隨即聲稱，在習近平中央的領導下，中國經濟一定能夠「爬坡過坎」。
有讀者在《大紀元》網頁留言表示，李克強好像在提前推卸。
分析：中國經濟成空架子 封城會將經濟搞垮
鑒於中共的封鎖對企業營運造成重大破壞，中國歐盟商會最近致函中共國務院和副總理胡春華，說明中國對疫情的控制措施如何擾亂歐洲公司在華營運，更導致物流及生產陷入半癱瘓狀態。但中共外交部12日回應聲稱「任何防控措施都會有一些代價」。
據彭博社報道，由於全球價格飆升加劇了進口損失，而大流行的封鎖抑制了國內需求，中國正在削減液化天然氣的採購量。根據航運數據，第一季度進口量較去年同期下降14%。
上海、昆山等台商重鎮實施分區封控，也打擊iphone等電子行業。天風國際證券分析師郭明錤日前在推特（Twitter）發文分析，iPhone第2大組裝廠和碩上海廠和昆山廠已停工，最快預計4月底至5月初復工。
但目前未能確定封控期是否延長。
由於上海、長春、瀋陽等多個主要汽車生產基地所在城市開始「全面靜止」，車企大面積停廠，供應鏈幾乎癱瘓。大陸知名電動車公司蔚來4月9宣布，暫停整車生產，交付將推遲。Tesla上海超級工廠亦已停工近20天，對其全球交付帶來巨大影響。
另外，對農耕也產生嚴重影響。春季是最適合播種的重要季節，中共當局實施的嚴厲清零政策，讓肥料、勞工及種子短缺問題進一步惡化。
英國《金融時報》6日報道，官方數據顯示，當局封村防疫，導致吉林、遼寧及黑龍江省有多達三分之一的農民沒有足夠種子、種苗、肥料等原料能用來生產農產品。這三省對中國整體穀物產量的佔比超過20%。
夏業良說，中共本來自吹自擂，說在全世界率先走出了疫情，中國經濟復甦很快，但是你看最近的情況，中國疫情再起，中共要求動態歸零。但現在的病毒並不是那麼厲害，就相當於重感冒，但中共動不動就想控制住所有人。上海的經濟佔中國非常大的比重，除了上海以外，還有其它城市也都是控制很嚴。這麼封下去，就自己把自己的經濟搞垮了。
夏業良說，「實際上中國經濟現在是個空架子，就業問題一直非常嚴重。過去講就業，非常大的一塊就是外貿加工業。外貿相關聯的產業非常多。中國是一個出口大國，製造業大國，中國經濟的外貿依存度高達百分之三十幾。現在貿易方面跟西方國家關係無法改善。在這種情況下，中國只靠內循環，靠國內的消費。」
但中國房屋銷售下滑加劇，3月中國汽車銷量同比下降11.7%，作為建築領先指標的挖掘機的國內銷售下滑近64%。
夏業良說：「現在來看中國的房市、股市都沒甚麼希望。實體經濟動不動就搞這一套計劃回歸、反市場化的行為，我稱為逆市場化。」#
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