隨著汽車加油成本越來越高，一些Uber和來福車（Lyft）司機正在考慮退出這兩大網絡打車平台，他們認為，該公司新宣布的55美分附加費是「侮辱人的」。

據路透社報道，這兩大美國網約車公司本月宣布，為應對烏克蘭危機推高的創紀錄油價，每次打車將額外收取乘客55美分的費用，並直接支付給司機。

但Uber和Lyft司機並不高興，因為作為零工經濟的一大塊，他們通常自己支付汽油費。

這些兼職司機關注的熱門網誌「Rideshare Guy」對300多名司機進行了一項調查，結果顯示，約15%的受訪者已經放棄駕駛，近40%的人減少了駕駛次數。

「他們甚至建議每次搭載收取55美分，這是相當侮辱人的。」佐治亞州布福德市（Buford）的兼職司機法布里西奧·隆貝達（Fabricio Lombeyda）說。他指出，這55美分僅夠補償兩分鐘的乘車時間，但之後司機可能還有一個小時的車程。

但Uber和Lyft表示，他們平台上的活躍司機數量正在穩步上升，因為人們回到了辦公室工作，預訂了更多去機場的車，夜生活也恢復了。

「我們沒有看到平台上的司機數量或他們的駕駛時間有所下降，例如，當你將3月與1月進行比較時。」Lyft在一份聲明中說。

Lyft引用了一項內部分析，該分析顯示，美國打車司機平均每小時在汽油上的支出增加了75美分，但每小時的收入仍高於一年前，當時因COVID-19疫情而減少了拼車需求。

由於拼車需求增長快於預期，優步本月早些時候上調了其核心利潤預期。

然而，由於燃油價格失控，這兩家公司都面臨著司機辭職的前景。

提供在線市場和訪問解決方案的Coworker公司對200多名Uber和Lyft司機進行的調查，結果顯示，90%的人認為這點兒附加費是不夠的，他們無法承擔更長時間的乘車費用。

數據分析公司Kantar的高級副總裁大衛·馬爾科特（David Marcotte）說，打車公司的商業模式是基於每加侖3美元的油價。

但周五的汽油價格為每加侖4.27美元，在美國一些地區甚至超過了每加侖5美元。#

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