隨著電動車的發展,電池成為關鍵部件。Tesla公司正在向莫桑比克尋求電動車電池的關鍵部件。分析人士認為,這是一項旨在減少對中國石墨依賴的首創交易。

馬斯克創辦的電動車製造商Tesla上個月與澳洲Syrah Resources公司簽署了8000噸非洲石墨供應協議,該公司在南部非洲國家經營著世界上最大的石墨礦之一。這是Tesla和鋰離子電池至關重要礦物生產商之間的獨特合作夥伴關係。該交易的價值尚未公布。

Tesla將從Syrah Resources位於路易斯安那州維達利亞的加工廠購買活性陽極材料(AAM),這家加工廠從莫桑比克巴拉馬(Balama)的礦山採購石墨。根據協議,Tesla計劃從2025年開始購買Syrah Resources這家工廠生產的80%產品,即每年8,000噸石墨。Syrah Resources必須證明材料符合Tesla的標準。

Syrah在莫桑比克擁有的巴拉馬石墨項目目前已實現垂直一體化生產,其目標是成為全球領先的超高品質石墨與陽極材料供應商,公司產品主要面向電池和工業市場。

CNBC財經網站1月16日報道,總部位於英國的電池材料數據和情報提供商Benchmark Mineral Intelligence的摩爾斯(Simon Moores)對CNBC表示,這筆交易是Tesla提高自身電池生產能力計劃的一部份,以減少對中國主導全球石墨市場的依賴。

鋰離子電池可以為電動汽車提供動力,而石墨是鋰離子電池的原材料之一,大約70%的石墨來自中國。

「它從地緣政治開始。」摩爾斯說,「美國希望在國內建立足夠的產能,以便能夠在美國境內製造(鋰離子電池)。這筆交易將使Tesla能夠獨立於中國採購石墨。」

目前各大汽車製造商都在競相涉足電動汽車。摩爾斯表示,近幾個月來,電池行業一直面臨石墨供應短缺問題。

他說,Tesla每年生產近100萬輛電動汽車,而採購足夠的電池是其最大限制因素。

「他們提高了自己的電池製造能力。」摩爾斯說,但「他們仍然無法獲得足夠的電池。」

Tesla正在奧斯汀建造新電池工廠,將使其更接近自給自足,但摩爾斯表示,Tesla仍在從其他製造商那裏購買電池,「這十年不會改變。」

例如,Tesla與松下達成協議,在內華達州里諾附近的汽車製造商電池工廠生產電池。

Guidehouse Insights首席電動汽車分析師阿布爾薩米德(Sam Abuelsamid)對CNBC表示,與Syrah的交易是汽車製造商為確保相對稀缺電池原材料而採取的更廣泛努力一部份,因為電動汽車的需求預計將增長。#

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