據一份新發布的聯邦文件，美國聯邦快遞希望在部份飛機上，加裝紅外線激光反導彈系統，以避免飛機遭熱追蹤導彈攻擊。

美國聯邦航空管理局（FAA）周五在一份文件中披露（超連結），聯邦快遞（FedEx）在2019年10月，申請批准在空客A321-200飛機加裝一種反導彈裝置，該系統可發射紅外激光（infrared laser energy），對抗熱追蹤導彈。

路透社表示，FedEx的一位女性發言人並未立即發表評論。不過，FedEx目前沒有營運任何空客321飛機。

據「飛行國際」（FlightGlobal）網站報道（超連結），FedEx以前曾參加過使用波音MD-10貨機的機載導彈防禦系統測試。FedEx是波音公司的長期客戶，雖擁有65架空客A300-600F，但沒有營運A321-200等空客窄體飛機。

目前仍不清楚，這份申請是否意味著FedEx打算購買A321飛機，並為其配備導彈防禦系統。

空客並未生產A321型號的專用貨機，但該型號的客改貨機，已在許多國家使用。

聯邦航空局表示，它仍在審查該提案，並將考慮公眾意見。空客公司並未立即發表評論。

幾十年來，航空業一直在努力應對「單兵防空導彈」（MANPADS，即肩射導彈）對客機的威脅，有些導彈具有紅外線系統，來瞄準飛機的引擎。

「聯邦快遞的導彈防禦系統，可將紅外激光能量引向來襲的導彈，中斷導彈對飛機的熱追蹤」，FAA的文件說，「紅外激光能量，可對機上、地面上的人員造成危害。由於紅外光對人眼來說是不可見的，風險也會隨之增加。」

人若接觸到紅外激光，可能導致眼睛、皮膚損傷，並影響飛行員的駕駛能力。紅外線激光還可能影響其它飛機、燃料車和其它機場設備。

FAA表示，在批准該系統之前，必須滿足一些條件，包括確保該系統在地面上、維修時，不會被意外開啟。

據美國國務院的數據，自1970年代以來，有40多架民用飛機被「單兵防空導彈」擊中。

2002年11月，兩枚導彈差點擊中一架從蒙巴薩機場（Mombasa）起飛的以色列Arkia航空公司波音757客機。

2003年，一架DHL公司的A300貨機，從伊拉克巴格達機場起飛後，遭肩射導彈擊中，最後險降回到巴格達機場，所幸無人傷亡。#

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