韓國專家：沒有中共的全球供應鏈是韓國的新機遇（影片）

韓國企業不斷增加對美投資。本月初，韓國SK集團發表了向美國投資520億美元的計劃，這是韓國大企業對美大規模投資的最新一個承諾。對此，有專家給以贊同，並指，美國重組排除中共的全球供應鏈，韓國可以獲得新的機遇。

美國總統拜登在上月末G20峰會期間舉行的「全球供應鏈峰會」上，敦促同盟國一道構建美國主導的全球供應鏈。隨後不久，韓國大企業SK集團即發表了到2030年為止對美國投資520億美元的計劃，這裏不僅包括半導體領域，還包括電池、氫氣、能源解決方案等多個領域。其中，隸屬SK集團子公司SK Innovation公司的全資子公司SK ON和美國福特將分別投資5萬億韓元（約42.27億美元），在美國設立電池合資公司「Blue Oval」。該投資在美國進行的電池工廠投資項目中是規模最大的。

此前，5月份美韓首腦會談後，韓國四大集團三星、現代汽車、SK、LG也曾發表了總額394億美元的美國投資計劃，包括投資半導體、電池、電動汽車等未來核心產業。

面對美國提出的對抗中共「一帶一路」、以美國為中心的全球供應鏈重組，韓國政府和企業表現得左右為難，舉棋不定。

對此，韓國工學翰林院產業未來戰略委員長、韓國科學技術院（KAIST）特聘教授張錫權（Chang Suk Gwon）則持樂觀態度。他表示，如果重新構築排除中共、以美國同盟為中心的價值鏈，韓國可以代替中國成為供應商，也可以在同盟圈內設立跨國合資公司，獲得新的投資機會。

他以電動汽車的心臟「電池」市場為例說，面對中國電力短缺風險、中美競爭等情況，跨國汽車企業要考慮是否使用中國產電池。

他分析，為打開這一局面，這些企業會對電池供應方實行多元化，或者長期與提供技術的企業建立合資企業，直接生產電池。「屆時，這些企業尋找合資企業會首選韓國企業」。

目前全球電動汽車電池市場由中國和韓國主導。根據市場追蹤機構 SNE Research 的數據，韓國三大電池製造商LG Energy Solution、SK Innovation 和三星 SDI 在今年1月至9月期間的累計市場份額為33.8%，僅次於中國兩大電池製造商——寧德時代和比亞迪的累計市場份額39.1%。

張錫權表示，對韓國是機遇，意味著不僅韓國可以代替中國成為供應商，韓國生產供應量會增加，也包括韓國公司的支配結構轉變為合資企業。

「這樣一來，全球成品生產企業和韓國公司將形成緊密結合的共贏結構。」他強調。

他還表示，這種合作的共贏結構正在形成。此前SK集團承諾在美國投資520億美元，其中SK Innovation的SK ON將與美國福特公司在美國設立電池合資公司，就是一個例子。

另外，對於在韓國半導體出口量中，中國所佔的比重高達60%的問題，他建議，「韓國有必要直接生產閉路電視攝錄機、機械人等成品，開通不經過中國直接前往美國的渠道」。「應該擺脫對中（共）國的高度依賴，謀求出口的多元化」。

面對美中對峙的局面，韓國政府和企業是否依然還能在美中之間走鋼絲？韓國中央大學名譽教授金承旭（Kim SeungWook）對大紀元表示，「在體制、系統不同的兩國之間保持中立是不可能的。雖然有難度，但韓國政府應該向美國方面做出明確的選擇，有必要通過全民協商確定前進方向。」

他說，目前很多民間企業正在把工廠從中國轉移到東南亞等地，中國一直以來的生產基地作用正在被其它國家取代，新的供應鏈擴充和重組也在迅速進行。@