10月18日,鄭州商品交易所動力煤主力合約報1829元/噸並持續至收盤,刷新價格歷史紀錄。有分析師認為,大陸動力煤供緊短期難解。

10月18日上午開盤後不久,鄭州商品交易所動力煤主力合約價格再度漲停,而在今年年初,動力煤期貨價格一度低於500元/噸,到今年5月的階段性高點也沒有突破1000元/噸。但從今年9月下旬以來,煤炭價格在歷史高位不斷上升,多次刷新歷史最高值。

因近來大陸北方冬季採暖季節即將到來,煤炭價格走勢與市場供給一直備受各界關注。據《21世紀經濟報道》10月19日消息,鄭州商品交易所18日動力煤主力合約1829元/噸創下了歷史新高。而從9月數據來看,優質煤炭產能釋放仍有限。從當前的市場情況來看,供需兩端都沒有明顯改善,動力煤價很難從高位快速回落。目前部份產地動力煤價格已經超過2500元/噸,秦皇島港動力煤價格也已經漲破2200元/噸。

而中共國際統計局18日公布的經濟數據顯示,9月份,大陸原煤產量環比、同比雙降。今年9月,大陸生產原煤3.3億噸,環比下降2.94%,同比下降0.9%,比2019年同期下降1.8%,兩年平均下降0.9%。

而中國是全球最大的煤炭生產和消費國,將近60%的電廠都是靠煤炭發電。

對此,開源證券分析師張緒成認為,目前需求端並未如預期走弱,電廠日耗在十一假期後再度回升,仍高於往年同期;儘管高耗能產業限電仍在持續,但在大陸降溫加速、水電新能源出力不足的背景下,火電負荷仍偏強運行;同時期,下游普遍處於庫存低位。

張緒成認為,當局要求發電供熱企業和煤炭企業簽訂一批中長期合同,將發電供熱企業中長期合同佔年度用煤量的比重提高到100%的要求,加速了現貨市場的煤源緊缺;在供應端,供應增量和進口都逐漸發力,但在下游低庫存高需求的背景下,緊供給仍然凸顯。

目前大陸煤炭短缺,尤其是動力煤短缺,發電不足導致部份地區工廠開工不足已經影響到經濟。評論人士王劍在其18日的YouTube自媒體節目中表示,從第三季度GDP增幅來看,尤其是9月份的經濟數據來看,限電已經嚴重影響了大陸的經濟,從這點來看,第四季度的經濟也不會好轉,因為電廠的煤炭問題沒解決,而且大陸到了冬季,用電飆升,電的問題解決不了,工廠沒辦法全部開工,經濟不會好轉。#

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