近日，中共軍機高密度出動騷擾台海，10月4日凌晨夜間和白天，達到了總計56架次的新高峰。不過，除10月1日凌晨夜間外，其餘幾日出動的大批軍機基本沒有實戰價值，更多是針對美國的政治挑釁。
只有一次操練具備實戰意義
10月1日凌晨夜間，中共出動殲-16戰鬥機10架次，轟-6轟炸機2架次，空警-500預警機1架次。其中，10架殲-16和2架轟-6應從廣東汕頭機場起飛，進入台灣西南防空識別區後，直飛台灣南部海域，之後略轉向台灣東部海域，又原路返回。
這次演練，應該是模擬殲-16戰鬥機護衛轟-6轟炸機，繞行台灣東部海域，向台灣東部發動空襲。這也是近日唯一一次有實戰價值的演練，但價值也並不大。
中共軍機繞行台灣南部，自然想避開台灣的防空導彈，因此戰機攜帶炸彈的可能性很小。轟-6 轟炸機應該攜帶對地攻擊導彈，比如長劍-20；號稱最多可攜帶6枚，實際可能減半，否則飛行速度可能無法跟上殲-16 戰鬥機。或殲-16不得不放慢速度，才能護航轟-6同行，但降低飛行速度卻可能帶來致命的危險。
殲-16為轟-6護航，應該更多攜帶霹靂系列空對空導彈，以隨時應付台灣的F-16戰鬥機；目前披露的信息，殲-16還可攜帶反艦導彈，和雷電-10反輻射導彈，但沒有匹配的空對地導彈，更不會攜帶炸彈。因此，10架殲-16和2架轟-6轟炸機沒有多大的空襲能力，還必須在台灣防空導彈射程之外發起攻擊，實際只有轟-6攜帶的長劍-20能做到。台灣的天弓2型防空導彈射程200公里，速度超過4馬赫，中共軍機不敢輕易靠近，轟-6轟炸機在200公里之外發射數枚導彈後，就必須返航，實際空襲的效果較小。
當然，不排除中共類似的演練不是對台灣空襲，而是模擬攻擊美軍或英軍的航母艦隊，轟-6轟炸機和殲-16均可攜帶反艦導彈；不過相當冒險，恐怕無法躲過美軍的預警機，更無法抗衡F-35隱形戰鬥機。
其餘六次操演只算軍機出動
中共軍機10月1日白天和後續的六次出動數量更多，但均沒有多大實戰意義，只能算為了出動而出動，包括：
10月1日白天，殲-16戰鬥機18架次，Su-30戰鬥機4架次，轟-6轟炸機2架次，運-8反潛機1架次。
10月2日凌晨夜間，殲-16戰鬥機12架次，Su-30戰鬥機6架次，空警-500預警機1架次。
10月2日白天，殲-16戰鬥機14架次，Su-30戰鬥機4架次，運-8反潛機2架次。
10月3日白天，殲-16戰鬥機8架次，Su-30戰鬥機4架次，運-8反潛機2架次，空警-500預警機2架次。
10月4日凌晨夜間，殲-16戰鬥機4架次。
10月4日白天，殲-16戰鬥機34架次，Su-30戰鬥機2架次，轟-6轟炸機12架次，運-8反潛機2架次，空警-500預警機2架次。
這些批次軍機出海後，一般僅沿直線飛行，多數更靠近東沙島一側，最多飛到台灣與東沙島之間就折返，有的批次剛剛出海沒多久就返回，既無法對台灣展開空襲，也沒有空戰的概念。
若是中共操演空襲東沙島，以吸引台灣的F-16前來空戰的話，恐怕屬於一廂情願。台灣有限的戰機應以台灣島防空為主，兼顧打擊中共軍艦、甚至中共在福建沿海的登陸艦船集結地，不會輕易陷入與中共軍機無謂的消耗戰。
近日中共軍機雖然大批出動，卻不算真正的實戰訓練，暴露了中共空軍面對可能的台海戰事，或許僅有紙面上的計劃，但中共空軍從未參加過類似的實戰，甚至不知道大規模戰機如何規劃部署。中共大多數飛行員從未演練過真正的對台攻擊路線，很多飛行員甚至沒有多少駕機出海的經驗，這次不少飛行員可能頭一次有了海上飛行經歷，能飛個直線折返就算交差了。
罕見的整建制航空旅調動
10月4日白天，中共出動了殲-16戰鬥機34架次，Su-30戰鬥機2架次，轟-6轟炸機12架次，運-8反潛機2架次，空警-500預警機2架次。其中殲-16相當於出動了至少一個航空旅。
中共總計有150架殲-16，配屬了約5個航空旅，每個旅應為3個大隊，每個大隊應為10-12架飛機。東部戰區應有2個殲-16航空旅，其中空40旅應常駐福州基地下屬的江西南昌機場，空7旅應常駐上海基地下屬的浙江嘉興機場，都不靠近台灣。
距離台灣較近的廣東汕頭機場，常駐的應該是空25旅，配備殲-10戰鬥機，主要用於沿海領空防禦，航程較短，也缺少對海打擊能力。近期經常在台海出動的殲-16，應該臨時調動至汕頭機場，最可能就是常駐江西南昌機場的空40旅。以往可能調動一個或兩個航空大隊，此次可能調動了整個航空旅，算是破天荒的一次。
常駐浙江嘉興機場的空7旅應不會輕易調動，否則東海防空將面臨空虛。即使調動一個航空旅，在中共內部都屬於大規模調動，估計必須經過軍委、甚至習近平批准，顯然政治意義更濃。
中共有104架轟炸機，應配屬了3個航空師共8個團，每個團約12架轟炸機，10月4日也出動了至少1個團。東部戰區應配屬了第10轟炸機師，下轄3個團常駐江蘇南京和安徽安慶，至少1個團臨時調往了台海附近。
中共空軍飛行員訓練不足
中共軍機近日在台海大規模操練，屬於東部戰區內比較大的調動，多數戰機出海飛行的路線較短，也極其簡單，凸顯了中共空軍實戰訓練嚴重不足。
中共150架殲-16並不算多，分布在東部、南部、北部和西部戰區，能駕駛殲-16的應該是中共空軍比較好的飛行員，但訓練時數恐怕也不足。
中共號稱最新的殲-16機體壽命6,000小時，接近美軍戰機壽命，也超過了壽命3000小時的Su-30，但殲-16國產發動機的壽命，恐不如俄羅斯原產的Su-30，其它設備壽命也難以達到所謂的6,000小時。
中共從2000年開始接收Su-30，20年過去了，至今仍有Su-30在飛，表明每年的飛行時數不超過150小時。中共曾號稱頂級飛行員每年飛200小時，相當於美軍一般戰鬥機飛行員的標準，那麼壽命3000小時的Su-30飛15年就需要退役了，實際Su-30仍然在出動騷擾台海。
今年3月26日，中共軍網透露，中共的特級飛行員朱洪波飛行27年，累計飛行3000多小時，大致平均每年111小時，或每月不到10小時，差不多僅是美國戰鬥機飛行員一般標準的55.5%。中共其他飛行員估計無法達到這樣的訓練時間，能在台海駕機飛個直線折返，大概也只有不到5%的飛行員能輪到這樣的機會。
即使中共飛行員被迫壓縮飛行時間，儘量延長飛機壽命，中共進口的Su-30也即將面臨全面退役，這應該是中共加緊生產殲-16的主要原因之一。Su-30退役後，中共五大戰區只有150架殲-16，顯然不夠分配，若按照近日的頻次經常在台海出動，估計很快就會入不敷出。中共是否有足夠的晶片，以及是否還能進口足夠的精密機載設備元件，恐怕要畫個問號。
中共大規模出動軍機在台海操練，並無多大實戰意義；有限的戰機照此消耗下去，估計維持不了多久，中共飛行員的訓練時數恐怕還會一減再減，對周邊國家或許是件好事。不過，中共對美國屢屢政治挑釁，卻真值得一再要避免衝突的美國政府三思了。#
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