近期,全球爆發了晶片產能荒和漲價潮,國內外整車廠(從計劃、設計研發、測試及後期銷售的所有工業能力)正在上演「搶芯戰」。

中國經營網5日報道,受「晶片荒」所迫,一些中國汽車廠商高管輪流在晶片製造商門口蹲點,以便搶先將新生產出來的晶片拿到手。

「我們最大的挑戰是供應鏈,尤其是微控制器晶片(MCU),從沒出現過這樣的情況。」Tesla(Tesla)行政總裁馬斯克(Elon Musk)6月2日在推特中稱:「對供應不足的擔心導致每一家公司都在過量下訂單。」

此前,馬斯克曾表示,由於整個汽車業供應鏈壓力增加,Tesla需要提高售價。

台灣中央社報道,Tesla正在與台灣、南韓及美國廠商討論確保晶片供應方案,可能採取預付貨款的方式。

因全球NOR Flash龍頭台灣旺宏電子有意出售6吋晶圓廠,市場揣測,Tesla可能購買旺宏6吋廠。

另據日經新聞報道,大眾、戴姆勒、豐田等車廠也在爭先搶奪晶片,除了增加晶片庫存外,也考慮以數年為單位發出長期訂單,來獲取穩定的供貨。

不僅整車廠因為晶片短缺叫苦不迭,汽車晶片產業鏈上的零部件供應商、晶片設計廠商、製造廠商也處於「焦慮」之中。

「車用MCU緊缺是造成汽車斷崖式缺貨的主要原因,目前全球約70%的車用MCU由台積電生產,頂級供應商對台積電依賴度較高。」信達證券的電子行業首席分析師方競在研報中表示。◇