閃閃發亮 2021 GMC Yukon Denali

GM以Chevrolet品牌推出全新的Tahoe及Suburban，同時以相同平台推出全新的GMC Yukon。測試車是2021年款GMC Yukon Denali，也是車系的頂級版本。Denali是GMC的豪華系列，設計和工藝水平都比普通版更為高級，自1999年在Yukon推出Denali版以來，GMC已經在所有型號上推出Denali版本，所以Denali系列的銷量持續增長。約有60％的Yukon買家是選擇Denali版本。

Denali標誌性的Galvano鍍鉻進風口格柵尺寸更大，卻更為仔細，具有10,000多個反射面，閃閃發亮。Yukon 的光刃「C」形LED日間行車燈，是GMC標誌之一。同時，LED還用於前大燈、尾燈、霧燈和其它照明元件，廠方表示其鏡片是由耐用材料製成，可媲美結晶。

GMC Yukon長度達到210.0英寸，輻距120.9英寸，與Chevrolet Tahoe一樣。與上一代相比，軸距增加了5英寸，總車長則增加了6.1英寸，而第三排的腳部空間增加了41%，第三排後部的載貨量也增加了66%，當所有座位放下後的載貨空間增加了30%。車尾的四出排氣喉最為醒目。車側裝有摺疊式腳踏板，對於上下車非常方便，而且在關門後約5秒便會自動摺疊，減少行車時佔用的空間。腳踏下方有一排LED燈泡，在晚間或室內停車場可清楚照明汽車附近地面。

Yukon共有多款引擎選擇，包括5.3升V8汽油引擎、3升Duramax渦輪增壓柴油引擎及6.2升V8汽油引擎，測試車Yukon Denali採用6.2升V8引擎，擁有420匹馬力，460磅呎扭矩，其「Dynamic Fuel Management」技術，有超過12種汽缸停用模式，可在各種條件下都有最佳輸出效率。最多可載重7,500磅及拉動最高8,000磅。搭配10速自動變速箱。

GMC Yukon擁有超凡的越野性能，四驅系統可電力轉換成2H、4H、4L及Auto，以應付不同路面，可選配「磁懸浮控制（Magnetic Ride Control）」，以及全新的「氣壓式自適應懸架（Air Ride Adaptive Suspension）」，這套氣壓懸架可以使整個車身高度升高及降低最多4英寸。儀表板及平視監察（HUD）也可顯示路面傾斜角度，攀爬山坡可更清楚是否到達極限。「斜坡下坡控制（Hill Decent Control）」在下坡時會自動鎖定車速，要快一點只須輕輕加速，或使用剎車減慢車速後，系統都會重新鎖定新車速，並在儀表板顯示。

Yukon Denali車內裝設有五個螢幕，分別是儀表板內的8英寸螢幕、投射式的15英寸平視顯示器、中控台頂部的10英寸螢幕，以及在中排座位前方（裝設在前座頭枕後方）的12.6英寸螢幕，各種尺寸各有功用，中控台螢幕是觸控式，使用更為方便。中排的螢幕也是觸控式，可利用USB端口播放影片之外，也有兩個HDMI插口，可連接遊戲機或電腦，作為顯示之用，又或使用內置的地圖，看著汽車前行，而且可獨立連接藍牙耳機，觀看影片不受他人影響又不影響他人。

中控台內的多媒體系統，擁有時下所有流行的各種功能，包括AM/FM收音機、Sirus XM衛星收音機、導航系統及地圖、手機藍牙連接（可作免提及播放音樂）、倒車影像顯示等等。最新穎的是可無線Apple CarPlay，以往需要使用USB線才可使用的Apple CarPlay，現在可使用內置的WIFI便可做到Wireless CarPlay，非常方便。最好的是此車在中控台底部裝上了無線充電板，一上車時放上充電，又會自動無線連上CarPlay，一邊充電、一邊使用Apps。

前座的手枕儲物箱，可電動向後移動，有幾個特點，首先是可將中排杯座移動到更接近中排乘客，同時前方多出的位置又可放手袋，而且手枕儲物箱前方有一隱藏式儲物箱，可用作收藏貴重東西。

在天窗後方旁邊的旋扭是用作設定尾閘開啟角度，雖然只有3種設定：「MAX」（全開）、「3/4」(四分三）及「Off」，在不同情況下可以很快地改變開啟角度。在旋扭中間的按鍵則是尾閘的開關。另外，最後排座椅（第三排）可座入3人，並可電動摺疊，分為左二右一兩部份，可獨立摺疊，除了在行李箱左壁有開關之外，在尾閘旋扭旁也有開關，所以駕駛者可不離座便可操作。測驗車的第二排座椅是Captain Seat，設有手枕，可前後移動並可調節背墊角度，兩座位中間通道可方便第三排乘客出入，就如Minivan一樣。要更方便出入，可將中排座椅摺疊，但是卻不是電動，只是使用彈簧收納，拉起座椅旁的拉桿或後方的拉環便可，而設在C柱內側的按鈕，可電動拉起拉桿，座位便會靠彈簧慢慢收起。

這次測試Yukon並沒有試它的越野功能，但既然它與Chevrolet Tahoe有親戚關係，相信它絕對可以勝任，當然它的缺點跟Tahoe也一樣，耗油量相當高，而且要吃的是高級汽油，所以在加油站入油時，看著價錢不斷上升會感到痛苦。

另外，由於其車身長又高大，進出一些小停車場可能會招來麻煩，就如筆者在一個小停車場停車時還好，附近位置也沒有甚麼車，當要離開時，旁邊都停滿了汽車，要開出來空間也不足夠，幸運的是後方汽車也要離開，只有待他們離開後，再倒車開入他的位置，再轉出來離開，不容易呀！還是開它去旅行、去越野，更無拘無束！◇