電動車成投資新焦點 全球多產業版圖將重整

2020年疫情衝擊全球經濟，產油國多次協議減產穩住油價；同一時間，曾被市場看衰的電動車廠特斯拉（Tesla）股價逆勢大漲逾50倍，分拆後再漲一倍，市值突破8,200億美元，躋身全球市值前十大企業之列。

中央社報道，特斯拉領先掌握電動車趨勢，指引了企業發展新方向。各國政府政策宣示與補貼、特斯拉量產能力提升及其後的降價策略，成為電動車普及的重要推手。

以全球電動車指標廠商特斯拉近年銷售來看，2018年全球總銷量為23萬輛，第二名的中國BAIC北汽集團銷售量為15.2萬輛；至2019年，特斯拉在Model3 量產能力大幅提升下，全球共賣出36.7萬輛各式車款的電動車，年增率達59.56%，已大幅拉開與第二名中國北汽16.3萬輛的距離。

特斯拉為搶攻中國市場及擴大量產能力，在上海的超級工廠只花一年建廠，2019年底進入量產，是特斯拉發展的重要里程碑。

特斯拉2020年訂的產量目標是50萬輛，儘管因疫情美國加州Fremont工廠和上海Giga工廠關閉數周，但從特斯拉今年1月初公佈數據來看，2020年累積生產電動車達50萬9,737 輛，全年交車49萬9,550輛，年增率仍高達36.12%。

全球節能減碳環保意識抬頭，包括挪威、德國、英國、比利時、法國等多國政府陸續宣佈禁限燃油車、推動電動車的政策、補貼及時間表；美國總統拜登也表示要把約65萬輛政府公務車汰換成電動車，並規劃未來每年投資5,000億美元，預計到2050年前落實100%的清潔能源和零排放車輛。

日本經濟產業省研擬在2030年代中期，新車禁售燃油汽車，只可販售混合動力車與純電動車等；歐盟今年1月起正式實施嚴格碳排放法規，主要會員國德國和法國則提高電動車補貼。

電動車市場競爭激烈，法人預估到2030年，全球電動車銷售量可達到2,200萬輛，較目前市場規模增長近10倍，未來10年年平均複合增長率將達27%。

不過，現在電動車市場的大餅，不是美國特斯拉，或是中國的蔚來、小鵬、理想、威馬等車廠的囊中物；其它各大知名品牌車廠也都積極插旗圈地，希望能在電動車市場佔有一席之地，甚至連設計iPhone手機的蘋果（Apple），也有意提早推出Apple Car來一較長短。

電動車目前正帶動傳統汽車產業轉型，業者預期將同時帶動鋰電池或燃料電池、底盤軟硬體整合平台、娛樂訊息系統智能化、自動或先進駕駛輔助系統（ADAS）、車聯網等5大技術需求。其中，電源管理和降低功耗設計將是關鍵。

電動車摩打也會帶動新的設備需求，電動車要求靜音設計，齒輪研磨機就成關鍵；電動車需要服務器控制，轉向器和剎車器就需要滾珠螺桿元件。

電動車發展也將帶動全球引擎工業版圖轉移，台灣和大董事長沈國榮預期，到2030 年電動車成為主流車種後，在北半球包括排氣管、引擎蓋等300多種零配件廠商，將轉移到南半球。

沈國榮預估北半球汽車電動化之後，南半球「到2030年後，傳統燃油車在南半球還有至少20年到30年的產業壽命。」◇

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