美國新任總統祖拜登總統簽署行政令，取消Keystone XL石油管道項目的許可，並讓美國重新加入《巴黎氣候協議》，引發共和黨參眾議員的反對，議員們認為，拜登此舉損害美國就業，且使得中俄受益。
眾議院少數黨領袖眾議員凱文‧麥卡錫（Kevin McCarthy）1月23日也批評拜登暫停Keystone XL輸油管道項目並重申美國對《巴黎氣候協定》的承諾。
麥卡錫指出，停止Keystone XL輸油管道項目削減了工會工作，「並傷害了我們在加拿大的最大盟友」。
他還指出，巴黎氣候協定「只會使中國（中共）受益」。他補充說：「我們降低的排放量超過任何一個國家。」
共和黨參議員馬莎‧布萊克本（Marsha Blackburn）周一（1月25日）在推特上發表自己接受霍士新聞記者喬恩‧斯科特（Jon Scott）採訪時的話說，停止Keystone XL輸油管道項目，以及美國重新加入《巴黎氣候協定》，意味著美國人民必須通過降低收入和減少工作來負擔氣候行動主義的費用。
布萊克本周一還發推強調，誰通過停止Keystone XL管道（項目）而受益最多？中國（中共）和俄羅斯。
參議員邁克‧朗茲（RS.D.）在23日播出的一次採訪中反對取消Keystone XL石油管道項目許可。他說本來這些加拿大石油可以通過這些將要建設的石油管道流向美國，現在項目被取消，這些石油可能將被中國或另一個國家買走，或者通過鐵路運到美國地區，而鐵路運輸非常不安全。
「大家知道，加拿大人要生產很多石油，而且要賣到某個地方去，因為生產出的石油沒有地方儲存，而我們則正需要這些石油。因此，要麼將這些生產出的石油運往包括中國在內的其它國家或地區，而在中國，石油提煉的環保標準遠不及美國這邊的要求高，當然也可以運到美國那些可以做石油提煉的工廠去。」 朗茲告訴霍士新聞。
「過去都認為輸油管道是最有效的方法去運送石油，但現在為了將石油運送出去不得不用鐵路油罐車，儘管這種辦法不那麼安全。顯然輸油管每天運送約83萬桶原油的最有效方法，但現在只可能通過鐵路運輸或將其運往另一個國家了。」
朗茲說，取消Keystone XL石油管道項目將把大量的石油裝上鐵路油罐車，取代從南達科他州運出的穀物。他對拜登簽署取消油管項目的行政命令感到非常遺憾，該行政令會使我們失去的10,000個未來的工作崗位（其中包括2,000名正在工作的美國人）。
Keystone XL是Keystone石油管道項目的第四階段，該管道增加了一個分支，該分支連接了位於加拿大阿爾伯塔省（Alberta）的哈迪斯蒂市（Hardisty）和美國內布拉斯加州的斯蒂爾市（Steele City）的石油管道，該段管道使用較大口徑的管道，走了較短的路線。
環保主義者把該項目作為反對石油、煤炭的開採和支持自然環境保護的一個範例。奧巴馬在2015年推遲了該項目的實施。特朗普總統於2017年發佈了許可令，以允許該項目繼續進行。拜登於2021年1月20日撤銷了特朗普總統的行政令。
加拿大能源開發公司（TC Energy Corp.）計劃取消與Keystone XL石油管道擴建項目相關的1,000多個建築工作。根據石油管道協會行政總裁安迪‧布萊克（Andy Black）的說法，拜登的行政令無異於「消除10,000個工作崗位，並從工人的口袋中拿走22億美元的薪水，這不是現在美國人所需要的」。＃
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