近日，網絡消息顯示，多家快遞公司發生快遞小哥罷工事件，涉及罷工的快遞公司，涵蓋「四通一達」。而罷工的原因被指是快遞小哥因派件費被大幅降低，紛紛停工或轉行，導致快件配送積壓。
快遞業罷工潮蔓延
快遞業異常，網絡統計列表顯示，元通、神通、中通、白石匯通、雲達五家快遞公司異常情況在一個月內仍在增加，這些網點涉及湖南、四川、江蘇、上海等省市，經營情況明顯為 "異常網絡"、"快遞貨物嚴重積壓"、"無人值守配送" 等。
「快遞罷工」是近期中共互聯網上不斷發酵的話題，隨著大陸雙十一網購高潮的來臨，這個話題更加引人關注。
儘管這一消息遭到多家快遞公司否認，但微博上不斷曝光出多家快遞網點停運的消息，其中包括中通、申通、天天、郵政、圓通、韻達、百世等名下的網點均出現了停運。
有快遞業員工透露，其主要原因是拖欠工資導致快遞店罷工、關店而影響包裹交付的網點。許多拖欠工資的渠道至今未能解決。
有多名消費者表示，近期遇到了快遞延誤、甚至快遞到了家門口被退回的情況。淘寶商家也證實，一些區域快遞停發。
河南登封一名本地博主稱，10月26日，由於自己一個中通的快遞信息多日遲遲沒有更新，就直接去了快遞分揀中心，發現快遞物品堆積如山，現場有不少用戶由於等不到快遞自己上門尋找，發現該網點僅剩1名工作人員，有很多已經轉行去做外賣員了。
10月12日，中共《三湘都市報》報道，湖南長沙韻達快遞觀沙嶺服務站因經營不善，大量快遞延誤、丟失，員工工資被拖欠數月，大量快遞票件積壓。一快遞員表示，該服務站已拖欠20餘名員工共計30幾萬元工資，自己從4月到現在只拿到5,000元工資。
快遞業血拼價格戰 傷及快遞小哥收入
有分析稱，快遞業罷工潮與快遞小哥收入被大幅降低有關。
目前中國大陸順豐、百世、圓通、德邦、中通、申通、韻達7家快遞公司佔據了主要市場份額，但「同質化競爭」嚴重，為了爭奪市場份額，價格戰成了主要手段。
而快遞企業之間越演越烈的價格戰，導致收件價和派件費降低，末端網點和快遞員的收入也相應降低。有快遞員稱，現在派件費扣除短信費、電話費後，一單只能賺0.25元。
有報道稱，此前快遞小哥派送一單可以拿1-1.5元，如今，總部未進行任何協商便單方面降低派送費。業內人士透露，目前，浙江、廣東直接降至0.5元，而網點至少要給快遞員0.9元，虧損部份只能從其它件裏找補，甚至導致網點虧損。多名快遞公司快遞員均表示，配送費降低後，快遞小哥的工作意願也隨之降低，離職的員工越來越多。
據了解，目前中國快遞業界除了順豐之外，所有的快遞員都沒有底薪，收入主要靠派件費。在調低派件費前，一個「四通一達」的快遞小哥每月派件9,000票，收入約9,000元，剔除3,000元左右的快遞櫃、驛站費用與500元雜費，實際到手約5,500元，降低派件費後，收入直線下降至3,700左右，如果遇到投訴，還面臨著被罰款。
中共的郵政局監測數據顯示，2020年9月快遞業務量完成80.9億件，增速創3年來新高。但據中共國家統計局數據顯示，儘管大陸每年的快遞量和快遞業務收入在攀升，但每單的快遞單價卻不到10年前的一半。
時事評論人陸天明認為，在中共控制下的中國，低層員工都是最悲慘的，幹的最累的活而收入卻被嚴重壓搾，各個行業都是這樣。快遞小哥作為快遞業低層員工，降低成本時一定是首先考慮降低他們的收入。這是中共特色，影響整個中國社會。
一些分析師表示，自 2019 年 5 月快遞行業價格戰爆發以來，快遞業基層分店和基層快遞員的收入被擠壓到了生死存亡的紅線上，分銷網絡的不穩定性也在加劇。@
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