相信不少人也不知道TRD是甚麼?TRD是「Toyota Racing Development」的縮寫,是Toyota旗下專門為Toyota及Lexus提供調校產品。對於設計更為運動化的第八代中型房車Camry,也特別推出Camry TRD。

Camry TRD主要是改進外型上及部份功能的提升,所以在外貌上與一般Camry有更大不同,尤其測試車是採用豔紅金屬色的車身,在遠處看已感到「熱情如火」,車頂及ABC柱都是黑色。車身四周均裝有擾流裙腳,可減少進入車底的氣流,而且都採用黑色配紅邊的設計。全黑色前臉進風口欄柵,以及四個19英寸TRD磨沙黑色合金輪圈,非常搭配。 車後方的「Camry」及廠徽也是黑色,反而「TRD」章是紅色的,但配在紅色車身卻不凸出。同樣全黑色的尾翼,裝在行李箱蓋上,裝飾功能大於實質,而且不會隨車速升降。

豐田全新架構

新車採用「豐田全新架構」(Toyota New Global Architecture),包括新引擎,變速箱及GA-K底盤。底盤使用更多的高強度鋼材,車身抗扭性增加30%,重量也有減少,其中以全鋁製造的引擎蓋也應記一功,而且由於引擎蓋輕了,所以可以以氣壓筒支撐,不用額外支撐,以往只有豪華車才有的!

Camry TRD的引擎與XSE一樣,是3.5升V6 D-4S自然吸氣引擎,最大馬力301匹,扭矩則有267磅呎,變速箱是8速Direct Shift自動變速箱,車內的變速桿附有+/-檔,可手動介入,也可使用方向盤後方的Paddle Shift撥片操作。

內裝設計

車內格局是駕駛者優先,中控台的獨特反「Y」字設計。中控台頂端是一個觸控彩屏,測試車TRD版本是7英寸(更高級的是8英寸),內裏運行Entune 3.0系統,除了可使用Yelp、Slacker等應用程式之外,也可管理汽車的多媒體設備,例如收音機、手機藍牙連接等,更可支援Apple Carplay、Android Auto,以及Amazon Alexa。另外,如果訂閱了Entune Safety Connect的話,便可追蹤被偷汽車,享用晉級的路旁協助等服務。

儀表板是經典的雙圓設計,右圓是車速表,左圓是引擎轉速,中間是一個4.2英寸的多功能螢幕,以圖像顯示行車耗油量情況,或顯示其它資訊。測試的Camry TRD的儀表板主色是紅色,不論是否在Sport模式也是一樣,但在陽光下不太容易閱讀。車內其它設計也是以紅與黑為主,座椅是黑底色配紅色橫線,方向盤及變速桿頂都是以紅線繨合。變速桿後方有不同行車模式按鍵,一共3種,包括「一般(Normal)」、「運動(Sport)」及「經濟(Eco)」。

在高速公路長時間行駛,不少人都喜愛使用「定速巡航(Cruise Control)」,在新Camry的是升級版的Cruise Control,名為Dynamic Radar Cruise Control,結合微米聲波雷達及車內攝像頭,可自動調節與前車距離,並會自動加減車速配合。

安全設備

Toyota也沒有忘記「安全」的重要性,將不同的安全設備如「預防碰撞系統兼行人偵察(Pre-Collision System with Pedestrian Detection)」、「行車線偏離警告( Lane Departure Alert with Steering Assist)」及「自動高燈( Automatic High Beams)」等都放進新一代Camry內,並將其名為「Toyota Safety Sense P」系統。

此外,Camry TRD另一樣吸引人的地方,是它配備了銀色的TRD排氣喉端,雖然對馬力輸出沒幫助,但它發出的排氣聲雄厚低沉,令人不禁多踏油門,就像聽著男低音般悅耳。

新Camry Hybrid的外形設計很吸引人,TRD版進一步增強視覺刺激,令這一輛轎跑車更像跑車,雖然新Camry設計是四門Coupe 類型,還好後座頭部空間仍不小。廠方的耗油量為22MPG(市區)及31MPG(公路),當然不及Hybrid版,要快是要有代價的。◇

 

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