今年中共政府補貼規模超過千億元，科技企業的補貼更高，有數家獲過十億元補貼的科技企業是華為的供應商、代工廠或合作方，主要是國有（中共）控股企業和與國企相關的大型民營企業。
綜合媒體12月29日報道，今年前三季度（中共）政府補貼上市公司的金額超過1055.48億元（人民幣，下同）。從近期披露的政府補貼的公司來看，科技行業獲得的補貼更高，多家高補貼企業與華為有關聯。
今年前三季度補貼金額最多的三家企業分別是中國石化（31.52億元）、廣汽集團（20.34億元）和上汽集團（19.30億元），都正在與華為合作。其中，中國石化合作多年，廣汽集團和上汽集團分別從今年7月和去年12月開始合作。
另一家補貼超過10億的國企京東方，是華為摺疊屏智能手機的面板廠商，也是大陸手機面板行業今年獲政府補貼最多的企業，前三季度政府補貼14.33億元。京東方今年前三季度淨利潤下滑45.18%，扣除非淨利潤（非經常性損益後淨利潤）虧損1.89億元。
最近發佈補貼公告的國企深圳天馬，今年合計得到補貼9.6億元，該公司是華為的核心供應商之一。
但財報顯示，深圳天馬的資產負債率持續攀升，今年前三個季度為58.56%，但目前仍繼續舉債，從去年12月至今年8月四次發債共30億元，今年9月份之後以非公開發行股票方式募資73億元，公開發行公司債券30億元。
《華爾街日報》上周透露，華為多年來獲得了大約750億美元的政府各項補貼，250億美元的減免稅優惠，16億美元的政府資助和20億美元的土地價格優惠，但華為公司在年度報告中公佈的2008年以後的政府補貼只有16億美元。
與華為有合作的民企，也獲得了過億政府補貼，比如藍思科技，是華為P30系列新機型前後蓋玻璃的核心供應商，其控股子公司長沙藍思12月23日得到補貼1.29億元。
新能源汽車行業大型民企比亞迪，今年前三季度補貼10.42億元。比亞迪長沙公司今年成為華為手機的代工廠，9月初第一批華為手機下線，之前8月份華為在美國的代工廠偉創力與華為中止合作。
但比亞迪的新能源車，在第三季度的銷量下滑了20%，扣非後利潤下跌130%，虧損1.5億元。
大陸新能源車企業與華為多有合作，除了比亞迪，還有國資控股的江淮汽車和安凱客車，今年分別得到3.78億和1.47億補貼，兩家公司今年均虧損。
《北京之春》榮譽編輯、中國人權執行理事胡平近日發表評論文章表示，在中美貿易戰中，如果中國（中共）在政府補貼問題上沒有根本性改變，將繼續用不公平、不正當的方式參與競爭。
台灣經濟研究院景氣預測中心副主任邱達生12月23日表示，中國（中共）還是會補貼國企，因為中共國企倒掉，北京政權將搖搖欲墜。#
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