【新聞看點】國產車疑致癌案 逾2千車主維權

大家好，歡迎大家關注新聞看點，我是李沐陽。

2015年5月買了一輛國產奧迪A4，2018年1月，車主林女士發現患了急性髓系白血病M2。林女士聯繫了另外5家也患急性白血病的奧迪車主，其中有2人已經死亡。他們發現問題是一樣的，車內有嚴重異味。

檢測後發現，都是車內甲醛和苯嚴重超標。林女士告訴自由亞洲，有個車友把車給砸了，竟然「從裏面扒拉出來二三十斤瀝青」。

車內有異味維權人數超2000人

6個不幸家庭9日寫了一篇文章，舉報他們購買國企一汽大眾生產的奧迪車後，都患上了白血病或其它嚴重疾病，因為一汽大眾生產的奧迪車內裝飾使用了有毒材料。這件事迅速發酵，有二十多位車主回應，說他們也有同樣病徵。有的是白血病，有的是肺癌，有的肝損傷，有的胎兒畸形、有的胎兒流產等等。

據自由亞洲報道，因投訴車內異味而維權的人數早已超過了2000人。

但是中共不去解決問題，卻先解決提問題的人。那位林女士的社交媒體突然在昨天（3月11日）被封號了。大紀元記者在網上搜索相關資料，許多網頁已經打不開了。有分析表示，中共正在一步步地毀滅中國民眾。

林女士介紹，她的第一篇文章發出後，引發了高度關注。不到2天，一百五十多萬人跟帖，目前還在擴散。第二篇文章發出後，很快有八千多人閱讀，但隨後就無法登陸了。林女士認為是當局害怕聯繫到更多的受害者，因為之前有「源源不斷」的受害者與他們聯繫。照這個速度，「這個數量是非常龐大的」。

不過林女士多了一個心眼兒，意識到這個微信公號可能會被封，所以她用本子記下了那20位白血病人者的聯繫方式。

車主李先生去年被確診骨髓白血病M4。他患病後，朋友檢測他車內的空氣，說裏面空氣不合格。李先生2014年4月花了44萬9700元人民幣，買了一輛一汽大眾生產的奧迪Q5，結果去年7月份查出了這種病。

為了治病，李先生賣掉了寧夏銀川的公司和企業，回老家去治病，花了一百多萬。孩子也跟著到那邊去上學，只能租房子住。李先生說自己「現在甚麼都沒有了，又回到10年前了。」

比起林女士和李先生這些人，40歲離世的方帥更悲慘。他的妻子田女士介紹，2014年12月，方帥買了一輛Q5，一年多就驗出了白血病。方帥進行了骨髓移植手術，但還是沒留住他的生命。

田女士說央視2013年曾報道，一汽大眾在生產奧迪的過程中，用瀝青做車身內表面材料。甲醛味很重，眾多的車主曾投訴車內氣味難聞。但是她在北京控訴一汽大眾的官司，卻遭到了企業和法院的全面壓制，向媒體求援被直接轟出大門，因為「一汽大眾是合資企業，但一汽是國企」。

「瀝青阻尼片」被指罪魁禍首

田女士所說的車身內表面材料，就是業界所說的「阻尼片」。天津大學一位匿名教授介紹，阻尼片是一種阻尼材料製成的薄片，用在車輛鈑金上。用這個東西可以減少噪聲和震動，同時可以增加車輛的強度。一般情況下，一輛車裏大約有8～12處會使用阻尼片，總面積超過3平方米。如果都用瀝青阻尼片的話，差不多要10公斤的瀝青。

有汽車業內專家介紹，在歐美等汽車工業發達的國家，它們的阻尼片一般都是用不會揮發有毒有害氣體的高分子樹脂材料，或者橡膠材料。

但是在中國大陸就不同了，汽車業內人士秦先生表示，中共以國家注資的方式，讓國有車企與外企成立合資企業。但是除了發動機等核心部件由外國進口，為了節約成本，中國車企使用劣質材料「是非常普遍的現象」，而從歐美進口的原裝車，不會有這種現象。