繞道被指未能紓緩交通

工程歷時10年、全長4.5公里的中環灣仔繞道昨日面對首個工作日的考驗，上下班時段皆曾出現車龍。有議員質疑，即將在本周三討論的三隧分流成效。

昨日早上繁忙時間，中環灣仔繞道出入口位置交通大致暢順，但林士街天橋東行方向及西區海底隧道附近，一度出現車龍，龍尾伸延至九龍西隧入口近富榮花園，車龍一度長達7公里。到傍晚下班繁忙時間，繞道機場快線香港站出口出現車龍，由於使用繞道前往西區，需要在機場快線香港站出口或干諾道中一帶調頭，令以上路段出現車龍，運輸署呼籲駕駛者可以使用舊路線、即告士打道。

公民黨立法會議員譚文豪認為，出現塞車的原因主要是指示不清及改路，市民對繞道出現塞車的情況感到相當失望。他相信需要多幾日讓駕駛者熟悉路段，由於很多幼稚園已因流感停課，估計車輛應比平日少，若還出現塞車，情況令人擔心。

政府星期三將會向立法會提交「三隧分流」議案，建議於2020年將紅隧和東隧私家車收費分別由20元和25元提高至40元，西隧則由70元減至50元。民主派及建制派議員均質疑「三隧分流」是否能達致預期效果。

譚文豪指，過往政府反對「三隧分流」是因為西隧瓶頸問題，「這個樽頸位需要中環灣仔繞道疏通，三隧分流才有成效。如果現在看到繞道出現問題，即代表將來做三隧分流也會出現很大問題。」他說，雖然繞道第二期未完成，但對前景仍令人擔憂，「顧問報告也令我存疑，若屆時像報告所言收50、40、40元的話，是否真的能達到三隧分流？」譚文豪強調這幾天繞道的試行很重要，若做不到疏通的效果，「三隧分流怎麼講都無用」。