工程歷時10年、全長4.5公里的中環灣仔繞道昨日面對首個工作日的考驗,上下班時段皆曾出現車龍。有議員質疑,即將在本周三討論的三隧分流成效。

昨日早上繁忙時間,中環灣仔繞道出入口位置交通大致暢順,但林士街天橋東行方向及西區海底隧道附近,一度出現車龍,龍尾伸延至九龍西隧入口近富榮花園,車龍一度長達7公里。到傍晚下班繁忙時間,繞道機場快線香港站出口出現車龍,由於使用繞道前往西區,需要在機場快線香港站出口或干諾道中一帶調頭,令以上路段出現車龍,運輸署呼籲駕駛者可以使用舊路線、即告士打道。

公民黨立法會議員譚文豪認為,出現塞車的原因主要是指示不清及改路,市民對繞道出現塞車的情況感到相當失望。他相信需要多幾日讓駕駛者熟悉路段,由於很多幼稚園已因流感停課,估計車輛應比平日少,若還出現塞車,情況令人擔心。

政府星期三將會向立法會提交「三隧分流」議案,建議於2020年將紅隧和東隧私家車收費分別由20元和25元提高至40元,西隧則由70元減至50元。民主派及建制派議員均質疑「三隧分流」是否能達致預期效果。

譚文豪指,過往政府反對「三隧分流」是因為西隧瓶頸問題,「這個樽頸位需要中環灣仔繞道疏通,三隧分流才有成效。如果現在看到繞道出現問題,即代表將來做三隧分流也會出現很大問題。」他說,雖然繞道第二期未完成,但對前景仍令人擔憂,「顧問報告也令我存疑,若屆時像報告所言收50、40、40元的話,是否真的能達到三隧分流?」譚文豪強調這幾天繞道的試行很重要,若做不到疏通的效果,「三隧分流怎麼講都無用」。

譚文豪和陳淑莊認為,現時繞道未能有效紓緩中區交通擠塞問題,質疑政府提出的「三隧分流」是否能達致預期效果。(蔡雯文/大紀元)
譚文豪和陳淑莊認為,現時繞道未能有效紓緩中區交通擠塞問題,質疑政府提出的「三隧分流」是否能達致預期效果。(蔡雯文/大紀元)

籲政府新年前採補救措施

公民黨另一立法會議員陳淑莊表示,自己試行繞道,直言指示不清,自己都行錯路。她難以理解有新的繞道,當局竟然叫市民繁忙時間不要用繞道,呼籲政府在幼稚園復課前及中國新年前,做好補救措施。

陳並指,中環灣仔繞道工程讓港人失去天星碼頭及皇后碼頭,兩個很有價值的集體回憶。天星碼頭已被棄在堆填區,現在是新的天星碼頭。皇后碼頭拆掉後,政府計劃將組件重置在現時的九號及十號碼頭之間,她質疑當局寧願在原址建公園,卻不原址重建,又指政府已拖了3年,應儘快交代新方案,不要做假保育。

署理行政長官張建宗昨晚出席活動後回答記者提問時,表示繞道在首個工作日大致暢順,但承認往中環方向的確有問題出現,認為主要是很多道路使用者不熟識環境,需要熟習。相信林士街天橋接駁工程完成後,西行方向會有改善。

運輸署則回應指,已安排在晚上改善交通標誌及道路標記工程,務求今早完成。又計劃繞道首階段通車後初期,在早上及傍晚,中區出口及干諾道中一帶交通較繁忙,呼籲前往中西區的駕駛人士,在繁忙時間改用其它道路。◇