根據一份2015年協議，中企將在2021年接管以色列戰略港口海法（Haifa）。《耶路撒冷郵報》獲悉，由於美國國防部官員對此協議表示擔憂，促使以色列政府啟動了針對中共將接手海法港控制權的高層審查。
據《耶路撒冷郵報》報道，海法是以色列最大的港口城市，常有美國海軍船隻停靠，也定期舉行美以海軍的聯合演習。
中共政府掌握多數股權的上海國際港務集團（SIPG）和以色列交通部在2015年達成的一份協議，已經引發了以色列的情報和安全部門擔憂。以色列政府日前正在對此協議進行跨機構審查。
該協議同意上海國際港務集團自2021年起對海法港口擁有25年的控制權。《耶路撒冷郵報》引述中共官媒報道的數據稱，中方承諾投入20億美元的資金來擴大建設海法。
美國表擔憂 促使以色列啟動港口協議審查
報道引述三位知情人士的話透露，由於美國國防部官員私下向以色列國防部門同僚表達了他們的擔憂，促使以色列政府啟動了對這個協議的高層審查，特別是在內部內閣成員之間。
一名消息人士透露，一些內閣成員表示，這一敏感的基礎設施問題在獲得批准之前沒有得到以色列國家安全內閣的適當審查。他說：「你不希望一個表面上出於商業原因做出的決定，會影響到以色列與美國海軍的關係。」
2015年代表以色列與上海國際港務集團簽訂經營合約的是交通部長卡茲（Israel Katz），他也是以色列國家安全內閣成員。
一位資深的以色列國防軍官員證實說，對合約的審查正在進行中。但目前尚不清楚以色列是否有任何辦法可以減輕美國對這個中國項目的擔憂。該項目現已在執行中。
以色列退役准將、以中關係專家歐立翁（Assaf Orion）認為，美中兩國近來在貿易、國家安全和其它問題上的關係緊張，為以色列內部討論中企經營海法的安全風險提供較過去良好的條件。
退役的以色列和美國國防及情報官員擔心，中共對海法港的管理可能會危及美國在那裏的行動。
最近幾個月，以色列國家情報局摩薩德（Mossad）前局長哈利（Efraim Halevy）對中共在以色列關鍵基礎設施中悄然存在的安全影響發出了警告。美國前海軍作戰部長、退役上將羅福賀（Gary Roughead）也警告說，中共營運的海港可能會迫使美國海軍將其戰艦停靠在其它地方。
羅福賀說，中國港口營運商將會密切監控美國的船舶動向、了解維修活動，並可以接觸到往返於維修站之間的設備，還能長期自由地與美國的船員互動。
羅福賀認為，最重要的是，港口不可或缺的信息系統和新基礎設施以及中共有可能安裝的信息和電子監控系統，會危及美國的信息和網絡安全。
中共加大投資以色列 引發擔憂
近年來，歐美國家提高了對中共通過投資等渠道不正當獲取關鍵技術的防範意識，加強了對中企投資的審查，迫使中共另尋出路，轉而加大對「世界第二矽谷」以色列的投資。
美媒CNBC報道，專注於以色列資本市場發展的諮詢公司「藍星」（BlueStar Indexes）的創始人捨恩菲爾德（Steven Schoenfeld）表示，目前，中共對以色列的投資「幾乎涵蓋了所有主要的顛覆性技術領域」，比如自動化和電動汽車等行業。中國主要汽車製造商都在這些領域設有研發中心。
《耶路撒冷郵報》此前報道，霍隆技術學院（Holon Institute of Technology）網絡系主任、以色列國家安全局Shin Bet前官員Harel Menashri認為，即使是中國私企對以色列的投資，也會為以色列帶來風險，因為它們為中共服務。
「以色列領導人必須明白，在中國，沒有真正的私營部門」， Menashri說，「儘管許多公司將自己定義為『私營』，但實際上所有這些公司都是由共產黨統治的中央集權政府直接或間接控制的。所有的中國商人、投資者和公司都沿著黨的路線及精神走。」
卡內基梅隆大學亨氏學院經濟學和公共政策教授布蘭斯德特說，「美國國防部越發擔心，中企通過民間投資或者特許交易獲得人工智能高科技，並用於新一代的中國武器中，最後危及美軍和美國的盟軍。」「五角大樓還擔心，以色列可能會成為中國（共）獲得高科技的後門。」
以色列前原子能委員會主席Shaul Chorev認為，以色列應該建立一個能夠控制中共在以國擴張失控的政府機制。他的建議得到了其他人的響應，國家情報局前局長哈利認為，如不加以控制，中共在以色列日益增強的影響力，會對該國構成明顯的安全威脅。
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