一帶一路進入轉折點 東南亞各國群起反抗

中共的「一帶一路」政策不斷受到挫折，馬來西亞、印度、尼泊爾、菲律賓等南亞和東南亞多國開始對抗中共企圖領導的「地區新秩序」。日本《產經新聞》分析，馬來西亞總理馬哈蒂爾通過取消中資項目來反對「新殖民主義」，隨著時間的推移，可能被視為東南亞各國反抗中共的轉折點。

8月31日，印度與尼泊爾簽署計劃建設跨境鐵路備忘錄，之後兩國將就印度邊境城鎮拉克邵爾鎮（Raxaul）連接到加德滿都的跨境鐵路路線進行調查，確認路線後，兩國將展開跨境鐵路興建程序。

中共與尼泊爾今年6月簽署了從西藏到加德滿都的鐵路合作協議。印度此舉被認為是抗衡中共的佈局。

根據印度和尼泊爾媒體的報道，印度積極抗衡中共的「一帶一路」勢力擴張，印度政府通過「鄰國優先」、「東進」（Act East）等政策，加強對鄰國的基礎建設援助。

馬來西亞新總理馬哈蒂爾認為中共跟馬來西亞的交易「不公平」，對中資項目連發重拳。在跟中共總理李克強舉行的記者招待會上，93歲的馬哈蒂爾呼籲公平貿易，並提倡反對「新殖民主義」。

在結束五天訪華之旅前的北京記者招待會上，馬哈蒂爾公開表示，取消總計220億美元的三個中方資助的項目，這將是對中共「一帶一路」的嚴重打擊。

8月27日馬哈蒂爾表示，該國中資支持的「碧桂園森林城市」房地產項目的公寓不允許出售給外國公民，政府也不會向外國人發放可以居住簽證。森林城的三分之二的購房者來自中國。外媒分析，馬哈蒂爾擔心馬來西亞會在中共的經濟壓力下喪失民族主權。

對於被當地馬來西亞人戲稱為「中國長城」的、用圍牆封閉起來的關丹產業園區，馬哈蒂爾下令說工業園區不是外國領土，應該拆除圍牆。

8月30日的一份聲明中，亞洲最大的廉價航空公司、馬來西亞的「亞洲航空」（AirAsia）表示，放棄在中國建立低成本航空公司的合資計劃。

8月中旬，菲律賓總統杜特爾特不止一次抨擊中共，敦促北京在有爭議的南海問題上「重新掂量」並「緩和行為」。杜特爾特公開說，中方無權將自己建造的人工島嶼的上空稱為「自己的領空」，並要其收斂行為。

雖然杜特爾特多次吹捧中共的財政援助，但中共承諾的240億美元投資大部份還是空頭支票，尚未實現。這引發了菲律賓人的憤怒，責怪總統既喪失國家主權，又在經濟利益上一無所獲。

民意調查顯示，杜特爾特的個人聲望在下滑，菲律賓人民擔心他對中共的示弱會導致國家主權的喪失。◇

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