美國傳媒報道，美國外國投資委員會（CIFUS）基於國安風險，已下令海航集團必須出售其兩年前收購的紐約曼哈頓大樓資產。這是繼一個月前集團董事長王健墮亡後，海航又一重磅打擊，也是華府嚴審中資交易的最新案例。消息傳出後，海航內部股權問題再受外界聚焦，消息指海航是中共高層領導人的集體的小金庫，股東包括江澤民孫子江志成。
海航集團兩年前斥資超過4.63億美元（約36.1億港元），購入曼哈頓第三大道850號大樓的九成業權。該幢樓高21層的大廈，與特朗普大樓僅距離數條街。負責特朗普大樓保安的紐約市警察局第17分區警局，亦設於大樓地下。該大廈是海航2014年啓動400億美元收購熱潮中的投資之一，在特朗普當選美國總統前幾個月購入。
《華爾街日報》引述知情人士報道，美國外國投資委員會（CFIUS）基於國安風險，幾個月前就通知海航集團必須出售其在該座大樓的資產。
CFIUS沒有說明具體理由，也沒有給出撤資的最後期限。海航其後設立信託基金，將擁有的大廈業權轉移至基金，如今亦正與買家洽談。
查海航「命令來自白宮」
此前，《紐約郵報》上周報道，美國政府正在調查海航在曼哈頓一棟大樓的產權，並引述消息人士稱，調查海航的相關產權「是來自白宮的命令」。
路透社報道，美國外國投資委員會所屬的財政部周六沒有回應報道，稱不會評論個別的CFIUS個案。
海航發言人同日回應時，僅引述其上周四發表的一篇聲明，稱「第三大道850號大樓目前並不是被凍結或強迫出售」。但未否認海航大樓正被調查。
對於海航大樓鄰近特朗普大樓引發保安疑慮，發言人稱，購入該大樓時，該地點的一些「獨特的事實和情況」當時並不存在。海航集團正採取慎重措施來解決。
CFIUS擴權後現重磅消息
外界留意到，美國國會8月1日通過了《2019財年國防授權法》，當中擴大了外國投資委員會的現有權限。此次針對海航大樓的行動，正是CFIUS擴權後的首個重磅消息。該法案待特朗普簽署後便會成為法律。
梅森里國際研究所新聞主任布萊德福德（Bradford）8月6日撰文說，這一法案將擴大外國投資委員會現有權限，將其審議投資案的範圍擴大到包括審議接近敏感美國設施的房地產和基礎建設項目、任何使用空殼公司隱藏所有權以避開委員會審查的交易，以及任何給予外國實體接觸重要非公開技術信息的高科技公司的投資等。
中共在美投資或遇麻煩
對海航大樓的調查發出了一個信號，意味著可能會有更多中國投資美國的併購交易——不僅是等待審查的，而且包括已獲批准的交易——都會遭遇麻煩。
美國外國投資委員會對海航大樓的調查出現在美中貿易戰升級之際，彭博新聞社上星期四報道說：「特朗普總統正在瞄準中國在美國的投資。」
引人關注的交易包括了中國億萬富翁馬雲試圖收購達拉斯的一家支付服務商（MoneyGram International），以及博通（Broadcom）有限公司試圖以1,170億美元的價格收購加州高通公司（Qualcomm）。
之前，中共政府已經決定拯救深陷債務危機的海航集團。海航集團上月底發通告稱，上半年累計出售資產約600億元人民幣，超過集團上半年未合併報表淨資產的10%（詳見表格）。
大樓內設慈航基金會 神秘股權結構被聚焦
海航集團的股權構成極其隱秘複雜，也一直是美國監管機構關注的焦點。當中最受矚目的，要數海航一個神秘基金會——總部正好設在曼哈頓第三大道850號大樓的「慈航公益基金會」。
一年前，海航集團股權結構大挪移，把原先由北京神秘商人貫君和印度裔美國人拜斯（Bharat Bhise）持有的近30%海航股份，突然捐贈給了當時剛在紐約成立的慈航公益基金會。
作為海航的最大股東，貫君只是一名38歲的北京美容公司老闆。而去年9月底，拜斯公開對路透社承認，他此前持有十年海航股份是幫忙代持。他說，在成立慈善機構前，海航高管請求他代持股份，他都沒收錢。這被外界質疑他變相承認曾是海航的「白手套」。
股權大挪移與王健之死
尤其值得注意的是，海航董事局主席陳峰、原董事長王健原本持有海航各14.98%的股份，是海航的「最大個人股東」，但他們二人和另外10名持有不同比例股份的海航董事高管共12人，也都簽署了股權捐贈承諾書，承諾在離職或離世後向慈航公益基金會捐贈其所有股份。
今年7月初，王健在法國公務考察時突然從高牆墜落而亡，他生前持有的股權隨後就悉數「捐贈」給了海南省慈航公益基金會。
海航集團之前曾多次遭美國外國投資委員會審查。今年4月，海航集團試圖併購前白宮通訊主任斯卡拉姆齊擁有的天橋資本的交易，就在被該委員會推遲數月後放棄的。美國外國投資委員會之前還否決了海航下屬的北京喜樂航科技股份有限公司收購美國全球鷹娛樂公司（Global Eagle Entertainment Inc.）的計劃。
只不過這次不同是，這棟海航大樓是2016年就完成的交易，但現在美國外國投資委員會照樣可以回頭對它進行調查。◇
「中共高層集體金庫」 江澤民孫子被曝秘密持股
「海航集團是中共高層領導人的一個集體的小金庫，很多高官包括江澤民的孫子江志成都擁有海航的股權。」北京大學前經濟學教授夏業良對《大紀元》記者說。
據公開資訊，海航是2016年至2017上半年對美投資最多的中國公司。但海航的股權架構一直不透明，據美國法院文件顯示，美國外國投資委員會從2017年7月到10月，向海航及其下屬公司至少發出77個相關提問，但海航對很多問題並未作出明確回答。
路透社今年1月報道，美國政府已決定，除非海航提供充份股東信息，否則將不會批准對美任何投資。
現旅居美國的夏業良教授日前接受本報採訪時透露，前中共黨魁江澤民孫子江志成擁海航股權的消息，來源於中國國內貪官集團中的一員，「可靠性非常高」，而據這名消息人士的說法，除了江志成外，曾擔任海南省省長、省委書記的衛留成和前海南省省長劉劍鋒，也在其中持有股權。
而海航最初就是在劉劍鋒力主之下，由海南省政府出資2,000萬人民幣成立的國企，後來他們有爭取到了金融大鱷索羅斯兩三千萬美元的投資，這是第一筆外資。經過10多年的演變，海航的股權越變越複雜，最終這個國企就變成了私營企業。
而公開的資料顯示，前海南省省長劉劍鋒曾是江澤民的直接舊部。江澤民1983年6月至1985年6月任中共電子工業部部長時，劉劍鋒從1984年至1988年任電子工業部副部長兼紀檢組組長。
江澤民的「軍師」，時任中共中央政治局常委、國家副主席曾慶紅，2006年曾專門視察過海航，時任海航董事長陳峰與曾慶紅合影留念並向其贈送了「飛機模型」。
至於海南省前省委書記衛留成，曾經長期在長慶油田工作，1982年至2003年在中國海洋石油總公司任職，擔任過中海油總經理、黨組書記兼中國海洋石油有限公司董事長、首席執行官，被外界視為掌控中海油的曾慶紅麾下馬仔甚至是親信。◇
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