有消息人士日前透露，海航集團正在出售旗下首都航空，接盤者是中國國航。這是海航航空業務首次被出售，顯示海航目前的資金危機已經開始波及到其基礎的航空業務。

大陸大摩財經3月22日引述彭博的消息說，有三位消息人士對《航空周刊》表示，中國國航正與首都航空的股東海航集團以及北京市政府進行談判以收購首都航空。這是海航資金危機爆發以來，其旗下的航空業務首次被傳出售。

目前海航系持有首都航空82.96%股權，北京市政府持有17.04%股權。

報道表示，早在今年2月，就有市場傳聞稱，海航計劃對旗下航空業務進行重整。當時的傳言稱，首都航空計劃出售給國航，天津航空計劃出售給華潤，其它航空公司整合進海航。而國航早先就曾對海航旗下的首都航空有所想法，在北京新機場建設規劃之初，國航曾希望利用首都航空入駐北京新機場。目前海航的的資金危機給了國航機會。

日前，中國民用航空局證實了海航拖欠中國航空油料集團公司約30億元人民幣款項之事。民航局相關負責人透露，由於海航集團旗下航空公司拖欠航油、民航發展基金等費用，民航局已約談海航集團，並敦促其儘快清理資產以繳足欠款。

海航的資金危機目前已開始波及到其基礎的航空業務。海航集團是以航空起家的，目前集團旗下的航空公司包括海南航空、中國新華航空、長安航空、山西航空、雲南祥鵬航空、福州航空、烏魯木齊航空、天津航空、西部航空、金鵬航空以及廣西北部灣航空等。

海航財務危機在今年顯著增加。而其資金危機始於去年6月份中共當局點名海航、萬達、安邦等民企以內保外貸的形式進行海外併購，它們涉嫌轉移資金至海外並把金融危機留在大陸。這些公司被點名後，銀行基本停止了對其貸款，這些公司的融資渠道被關閉，所以資金鏈出現了問題。

據《紐約時報》3月5日的消息顯示，海航集團近幾年在海外投資上累計花掉了500億美元。根據海航自己提交的監管文件，該集團目前有900億美元的債務問題。其中三分之一將於今年到期。

彭博今年1月曾經報道說，海航的主要債權人開會時，曾提及海航今年首季或出現150億元人民幣的資金缺口。該集團上半年計劃出售1,000億元人民幣資產以緩解財務壓力。

面對債務危機，海航集團今年以來加速甩賣海外資產以解資金危機。據不完全統計，海航今年已經賣掉了超過312.97億元人民幣的海外資產。包括香港三塊地塊、紐約曼哈頓第六大道1180號的物業、悉尼寫字樓One York及減持德銀股權等。

另外，海航還正在為希爾頓酒店等物業、瑞士航空地勤服務及貨運服務供應商Swissport的首次公開發行（IPO）和西班牙諾翰酒店集團（NHHOTEL GROUP）股權尋找買家。

海航在賣掉海外資產的同時，也在處理大陸資產以緩解為現金流。

3月12日，海航集團旗下公司海航基礎宣佈海航地產將高和房地產和海島物流全部出售給海南融創昌晟置業有限公司，兩筆交易共計19.33億元。

3月20日消息說，海航賣掉海南大英山CBD項目部份項目，富力地產接手，價值20億元人民幣。

另有消息說，海航正在計劃出售位於北京和上海的寫字樓、酒店等物業，價值約140億元人民幣。

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