通用汽車的自動駕駛車「克魯斯」（Cruise）近日在三藩市街道正式亮相，第一天在擁擠的三藩市街道上，「克魯斯」就多次碰到難以判斷的情況，不得不由人類司機來接手駕駛。
11月28日，通用汽車的自動駕駛部門巡航自動化公司（Cruise Automation）由Chevy Bolt改裝的自駕車「克魯斯」，在三藩市的多洛雷斯公園（Dolores Park）附近緩慢行駛了15分鐘，速度低於20哩每小時，共走了2.2哩。巡航自動化公司解釋說，這是因為市區比郊區的環境複雜度要高46倍
「克魯斯」比人類更謹慎，在一輛單車靠近另一條車道時幾乎完全停下來。「克魯斯」的傳感器總共檢測到117人、4輛單車和129輛汽車。不過，路上在遭遇並排停放的汽車、橙色的交通錐和一台卡車時，自動駕駛系統感到迷茫，不知所措。
在面對複雜路況時，「克魯斯」採取的是安全保守的態度，它更希望行駛在沒有太多車輛的道路上。它在傳感器總試圖尋找一條清晰的道路，但是在接近交通錐和並排停放的汽車時，馬上完全停止下來，並幾次重新啟動，然後自行導航穿過路障。
另外，「克魯斯」還遇到一輛暫停的卡車，當時卡車上的施工人員正在吃午飯，導致「克魯斯」在後面等了一分多鐘。後來，隨行的人類司機接管系統繼續駕駛。
不過，巡航自動化公司表示，隨著時間的推移，上述問題將會得到改善。而且強調，在這場自動駕駛競賽中，勝利者必將是率先大規模量產的公司，而不是那些僅僅最先推出車型的公司。
通用汽車總裁Dan Ammann告訴媒體說：「我們的使命是竭盡所能使自動駕駛技術大規模地、安全地投入到商業部署中去。」他還重複了CEO Mary Barra在10月許下的承諾，即通用汽車將在幾個季度（不是數年）內推出自動駕駛汽車。
儘管完全自動駕駛還處於研發階段，但主流的汽車製造商和像Alphabet、Intel這樣的高科技巨頭已經投入了數十億美元佈局。考慮到自動駕駛的商業營運模式，共享的士服務被一些廠商視為商業落地的未來首選。◇
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