大陸共享單車企業町町單車疑似倒閉，目前該企業註冊地址也已經人去樓空，部份用戶的押金沒有退還，用戶目前陷入維權困境。

據新浪科技8月11日報道，在共享單車企業悟空單車和3Vbike相繼宣佈停運後，町町單車疑似倒閉，和之前兩家停運的公司不同，町町單車並未完全將用戶的押金退還。

今年2月份開始，就不斷有用戶在町町單車官微反映押金和餘額難退。4月22日，町町單車官微發佈了最後一條微博，並且關閉了評論。隨後，不斷有當地媒體報道町町單車押金難退的問題，起初聯繫客服後還可實現退款，不久後用戶發現客服逐漸離職，電話也很難再打通。

8月初，該公司的註冊地已經人去樓空，創始人丁偉也一直未再露面。這時有用戶查詢工商資料才發現，今年4月28日，町町單車法定代表人已變更為丁金玉，股東也由丁偉、丁萬青變更為丁金玉、丁萬青。

有知情人士表示，丁偉是丁萬青的兒子，丁萬青是江蘇普發創投電子商務有限公司的實控人。「普發創投的用戶理財資金有數千萬投入到南京他兒子丁偉的町町單車，現在町町單車的法定代表人已轉為丁金玉，其目的是想保住丁偉不受法律制裁。」

今年4月中旬，町町單車的負責人之一曾向多家機構發送融資BP，希望能夠尋求融資對接，但未有下文。再加上一直以來的輸血方普發創投資金鏈斷裂，町町單車資金鏈出現問題也就難以避免。

報道說，目前在町町單車維權QQ群的民眾有四五百人。這些維權者到派出所報案，但派出所說，這是民事糾紛，讓投資者去工商局；工商局建議他們走法律的途徑，省司法廳工作人員建議維權者最好爭取警方處理，以詐騙來立案，如果起訴可能比較漫長，最後就會僅贏得官司而難以退款。

維權民眾再次來到了派出所，而民警同樣是之前的答覆，強調用戶們應當走訴訟渠道。輾轉一圈之後，維權之路最終陷入了死循環。

町町單車由南京鐵拜網絡科技有限公司運作，於2016年底登陸南京市場，是最早出現在南京街頭的共享單車品牌之一。單車車身為綠色，押金為每輛車199元。

據澎湃新聞報道，8月9日，相關市場監管部門證實，他們已經聯繫不上町町單車工作人員，此前的調解不得不中止。江蘇省消費者協會相關負責人也表示，鑒於目前企業「失聯」，建議消費者走法律途徑維護自己的權益。

單車還在，公司失聯，大量用戶押金未退。在大陸範圍還是首例。

據第三方數據研究機構比達諮詢日前發佈的《2016中國共享單車市場研究報告》顯示，截至2016年底，中國共享單車市場整體用戶數量已達到1886萬，預計2017年，共享單車市場用戶規模將繼續保持大幅增長，年底將達5000萬用戶規模。

隨著公司和用戶的增長，一些公司管理不善，中國共享單車亂象不斷。因為當地民眾違規停車和沒有系統管理方式，影響到交通秩序和市容。江蘇杭州最近因為共享單車數量過盛，杭州錢江世紀城春和錢塘區西側的一處約有兩個足球場大的空地上，堆滿了五顏六色的共享單車，約有上千輛，而且每天還有車輛將各種共享單車運進空地，形成「單車公墓」。

而德國經濟周刊發表的一篇《白痴經濟 大陸的共享泡沫》的署名文章認為，雖然共享單車席捲了大量資本，但按照成本和效益來計算，這些公司只能快速擴張但無迅速盈利。

共享單車是指企業在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車共享服務，是一種分時租賃模式。其主要依靠載體為（單車）自行車。

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