評級機構穆迪再度發功,繼前一天下調中國和香港主權評級後,昨再將與香港主權評級掛勾的機構,包括港鐵(0066)、香港鐵路有限公司及九廣鐵路公司的高級無抵押及發行人評級,由「Aa1」下調至「Aa2」。至於相關評級展望,與香港主權評級一樣,由「負面」轉為「穩定」。

穆迪表示,今次下調評級,是因應香港主權評級下調的相應行動。上述公司評級展望為「穩定」,反映港鐵的基礎信用評估(BCA)仍處於「a2」水準,若果港鐵的經調整債務對資本比率維持低於15%,以及債務對EBITDA比率維持1.5倍以下,將考慮上調其BCA。

雖然評級機構穆迪先後把中港評級下調,不過中港股市昨天顯著高收,當中恒指再創超過22個月新高,港鐵的股價未有受壓,昨報43.6元,升趺0.23%。

評級下降或增借貸成本

企業或機構的評級下降,有機會增加借貸成本。外界關注港鐵會否因借貸利息上升,而令相關借貸成本隨之增加。

同時,穆迪的「連環降級」,令人關注會否影響到政府全資持有的機場管理局、市建局等機構的信貸評級會否受影響。

機管局正打算耗資1,415億元增建機場第三跑道,其中690億元造價須舉債籌募,若機管局信貸評級下調,機管局的債貸成本或會上升,最終影響到第三跑道的融資成本。

另一家評級機構標準普爾,去年3月分別下調中國及香港主權信用評級展望至「負面」,之後下調香港機管局、九廣鐵路、港鐵(0066),以及市區重建局之信用評級展望至「負面」。

機管局目前獲標準普爾本地貨幣及外幣機構信貸評級達到AAA,與標準普爾給予香港主權信貸評級相同,至於穆迪網站未有機管局的評級。

中國39家機構遭降級

穆迪28年來首次將中國信貸評級從Aa3下調至A1,以及香港的評級從Aa1下調至Aa2後,25日當天又相繼調整26家中國政府相關發行人和13家中國金融機構的評級。其中包括17家央企及其子公司以及9家地方國企及其子公司,並有24家企業的評級展望由負面調整為穩定。

同時,穆迪下調了農業銀行、農業發展銀行、國家開發銀行、進出口銀行以及國銀租賃的信用評級,維持中國銀行、建設銀行、工商銀行、建信租賃和工銀租賃的評級,並將交通銀行、交銀租賃和交銀租賃香港的評級列入下調的複評名單。◇