最新「全球百大旅遊目的地城市」出爐,香港再度蟬聯冠軍寶座,台北也以900萬遊客人次登上第14位,擠下港人熱門旅遊城市日本東京與南韓首爾。

據中央社報道,美國「有線電視新聞網」(CNN)引述市場研究諮詢機構「歐睿信息諮詢公司」(Euromonitor International Ltd.)最新報告報道,香港2015年度遊客達到2,669萬人次,連續7年蟬聯第一。

台北在2015年有900萬人次造訪,勝過熱門旅遊城市首爾和東京。南韓首爾以880萬人次排在第15位,日本東京則以846萬人次名列第17位。泰國首都曼谷也吸引了1,870萬人次海外遊客造訪,擠下1,858萬人次的英國倫敦躍居第二。新加坡也有1,687萬遊客人次,登上第四,緊接在後的是法國「浪漫之都」巴黎,吸引1,500萬人次。

台北2015年旅客量擠下日本東京和南韓首爾,登上「全球百大旅遊目的地城市」第14位。圖為台北101大樓夜景。(王嘉益/大紀元)
台北2015年旅客量擠下日本東京和南韓首爾,登上「全球百大旅遊目的地城市」第14位。圖為台北101大樓夜景。(王嘉益/大紀元)

「歐睿信息諮詢公司」指出,2015年對全球來說,都是動盪不安的一年,舉凡恐怖襲擊、地緣政治衝突、經濟不確定性與中東呼吸症候群(MERS)及寨卡病毒等健康災難,都影響遊客的一舉一動。不過,相2014年相比,前百大旅遊城市的國際觀光客人次,依然成長達55%。「歐睿信息諮詢公司」蒐集57個國家的機場、旅館等旅遊業資訊,彙編出這份名單。

到香港旅遊 不能不上山下海

香港著名景點有迪士尼樂園和海洋公園,但有人認為,香港令人印象難忘的地方是「上山下海」,因為這才是香港獨一無二之處。所謂「上山」,是從山下搭山頂纜車到海拔373公尺高的太平山頂俯瞰維多利亞港兩岸景色;所謂「下海」,是搭乘天星小輪橫渡維多利亞海港。山頂纜車歷史悠久,自1888年營運至今已有128年歷史,既是本港最早運作的交通工具,也是亞洲首條纜索鐵路。

山頂纜車往來港島中環花園道與太平山頂之間,路軌全長1.4公里,坡度為4至27度,來往山下和山上總站的車程約8分鐘。山頂纜車上山時,大部份時間處於爬坡中,旅客整個人會往後仰,感覺很特別,而兩旁大樓高聳聳的,就好像巨人般在你身旁。到了山頂,旅客往下看,可以俯瞰維多利亞海港,以及港島和九龍的高樓大廈。此時的高樓大廈,卻變成火柴盒般細小,密密麻麻地排列著。如此宏偉的視野,只有在太平山頂才可以感受到。

過去一些旅客遊覽完山頂後,下一個景點往往是「下海」,這就是前往附近的中環碼頭乘搭天星小輪到九龍尖沙咀碼頭。中環至尖沙咀航線的天星小輪服務也相當悠久,可以追溯到1870年。當年一些蒸汽船從英國引入香港,並以此提供不定期的渡輪服務。1898年,這條航線由天星小輪有限公司經營至今。在港島和九龍之間沒有供汽車行駛的海底隧道前,港島和九龍之間都倚靠渡輪服務,其中往來中環和尖沙咀的服務至為重要。

1970年代後,香港3條海底隧道和地鐵先後通車,渡輪服務式微,多條航線停航,但中環和尖沙咀航線至今仍然通航,更是旅客飽覽維港海景的交通工具之選。這條航線的中環碼頭原先是在比較接近山頂纜車總站的愛丁堡廣場,旅客離開山頂纜車總站後,除了轉乘接駁巴士外,亦可徒步前往渡輪碼頭。不過,自2006年起,這個碼頭已搬往更遠處,旅客要多花10分鐘左右的步行時間才能到達新碼頭,比較不方便。儘管如此,旅客想親身體驗香港獨有的渡輪,近距離在維港上乘風破浪並欣賞維港兩岸景色,渡輪仍是不二之選。◇