2016 Subaru Crosstrek，最早出自一個非常簡單的想法，那就是在5門Impreza的平台上，打造一部有SUV風格的轎車，用全輪驅動和升高的車身，裝扮成真正SUV的模樣，當然了，也具有一些SUV的功能。
2016版與之前的版本相比，沒有太大的變化。前臉包括大燈和格柵作了簡單的修飾。可選裝盲點監測系統和後交叉視頻監視。混合動力版採用了一個閃亮的黑色進氣格柵，以示陣容規模。此外Subaru的EyeSight安全系統和安保服務也可以在高配置和限量版上見到。
一般說，人們對Crosstrek的外觀普遍接受，特別是大膽的用漆，使這款很像SUV的轎車更具活躍的親和感。也許這麼說並不公平，Subaru畢竟使它的離地間隙抬高到8.6英寸。而盡量保持流線的車身和堅實的車尾，使它溫馴中透出了幾分剛毅。黑色的非金屬防擦邊極富質感和裝飾效果，並向周圍的空間宣示著主權。
測試車使用的是Subaru為2016年式Crosstrek新增的Hyper Blue水藍色，好消息是Crosstrek的Hyper Blue不像BRZ及WRX STI的只有限量推出，只要你到Subaru車行便可訂購一輛擁有亮麗淺藍色的Crosstrek。
內部裝飾基本遵循了簡約的風格。寶石般光亮的紅色停車雙蹦蹬按鈕在主控台上非常搶眼，讓人忍不住要去摸一摸。4塊液晶顯示屏把不同的信息完全區分開，各種主要信息可以想看就看，而不需要通過選擇鍵去查找，非常好用。軟件方面，流行的功能基本沒有缺席，無線電和 CD音響、藍牙音樂流以及通訊信息，倒車攝像頭、USB / iPod接口和方向盤音響控制，信息的提供得心應手。手動調整的前排座椅坐姿舒適，但略微欠缺側向支撐，在機動狀態下身體需要更多的肌肉組織參與抵抗側向的受力。
動力裝置採用一台2升4缸對置引擎，最大功率148匹馬力，最大扭矩145磅呎。配備手自一體CVT自動變速箱。這是一台非常沒有城府的引擎，它的一切能力都顯示在表面。踩下油門的第一時間，它就貢獻了它的全部所能，因此它給人的第一感覺就是非常靈動、輕快。但是在動力上，如果你還想要更多的就是奢望了。變擋過程非常順滑，不管是陡坡還是加速，表現都很積極。還有一款5速手動變速箱版可供選擇。
大約300公里的測試歷程，綜合路況的平均油耗為9.1升/百公里（26英里/加侖）。有人說這個表現並不怎麼出色。但是看看Crosstrek全時四驅的SUV範兒，也是有情可原。
Crosstrek將動力輸入所有4個車輪，再加上略微升高的離地間隙，使它能夠暢順地通過泥濘道路上的車轍。平置的發動機降低了車身的重心，從中收穫的是出色的穩定性表現，當然連帶的還有良好的操控性和舒適性。◇
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