周二（6月22日），兩名肯雅活動家在蒙巴薩（Mombasa）提起訴訟，要求政府公開與蒙內鐵路（SGR）項目有關的所有合同、協議和研究報告。這個由中共資助的大型肯雅鐵路項目被批評者譴責為勞民傷財和「債務陷阱」。

蒙內鐵路（Mombasa-Nairobi Standard Gauge Railway, SGR），全稱蒙巴薩至內羅畢標準軌距鐵路，是肯雅共和國境內一條連接蒙巴薩與內羅畢的鐵路，由中共資助建設。

肯雅社會責任研究所（Kenya's Institute for Social Accountability）的國家協調員吉科尼奧（Wanjiru Gikonyo）和穆斯林人權組織（Muslims for Human Rights）主席哈利法（Khelef Khalifa）指控，肯雅官員違反了該國《公共採購法》，妨礙了法治的透明度。從2017年SGR項目開始至今，這條鐵路由一家中國私營公司——非洲之星鐵路營運公司營運，該公司聲稱每月營運成本巨大，但幾乎不提供任何公開信息。

他們在訴訟中寫道，SGR項目是肯雅有史以來最大的資本密集型基礎設施建設項目，儘管公共資金支出如此驚人，但該項目從一開始就在爭議和保密的情況下進行。

對於有關SGR項目的融資、招標和建設的基本信息沒有向公眾公佈，他們表示很失望，同時也擔憂，蒙巴薩港可能淪為建造該鐵路線的中國貸款的抵押品，而使其在肯雅違約的情況下被外國政府接管。

肯雅政府也承認，SGR在過去4年裏一直處於財務虧損狀態。該訴訟認為，SGR項目的財務狀況比政府承認的還要糟糕。吉科尼奧和哈利法警告說，根據肯雅和中共的協議，肯雅違約的後果是甚麼？肯雅公眾從未被明確告知。

肯雅官員今年3月堅稱，無論32億美元的SGR貸款變成甚麼樣子，中共都不能控制蒙巴薩港。吉科尼奧和哈利法的訴訟指出，官員從未提供任何文件來支持他們的保證。

「我們已經就此寫信給政府，但他們沒有滿足這一要求，也沒有引用有效的例外情況出示文件，或為他們不提供文件而受到指責的決定提供有效的理由。」訴訟書中指控。

多年來，很多活動人士都一直致力於從肯雅政府手中撬出相關文件。他們認為，如果公眾了解這些條款對肯雅來說有多麼糟糕，他們會要求終止與中共的交易。

「在SGR項目中，中國進出口銀行的貸款被支付給了一個承包商，所以它從未來到肯雅。來到肯雅的是一筆債務。」肯雅活動人士奧姆塔塔（Okiya Omtatah）2020年2月曾表示，「項目的提議者既是實施者，也是監督者，這也引發了利益衝突」。

「另一個問題是，它是標準軌距還是中國軌距的鐵路？如果你看一下合同，它是中國標準的。所以我們不能去巴西買這個的備件，我們必須從中國買東西，我們正永遠地被中國束縛。」奧姆塔塔補充說。

SGR項目的批評者認為，該項目沒有提供所承諾的就業機會或收入，而且如果肯雅無法償還從中共銀行所獲得的巨額貸款，肯雅就會犧牲其主權。#

（轉自新唐人電視台）

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