大陸共享單車曾經迅猛發展,甚至被官方媒體追捧為「新四大發明」,但目前已經有20多家倒閉或者停止營運。

據大陸官方2月9日公佈的消息顯示,目前有77家共享單車企業,已經投入2,300萬輛共享單車,其中有20餘家倒閉或者停止營運。

而目前共享單車亂停放和退押金難的問題依舊沒有得到很好的解決。

據澎湃新聞10日的統計顯示,從2017年6月至今,短短八個月的時間,已經有7家共享單車企業倒閉。

2017年2月,卡拉單車用19天時間投放了667輛車,結果只找回來157輛車,投資方撤資退出,隨即宣佈倒閉。隨後悟空單車等步其倒閉後塵。最近倒閉的是1號單車,2018年2月7日,1號單車在官方微信公眾號上宣佈停止營運。

在倒閉的共享單車企業中,悟空單車停運後將押金全部退還給了用戶,總計約人民幣100餘萬元。而町町單車、酷騎單車等都沒有把押金退還給用戶。21世紀經濟報道在去年11月21日的文章中說,酷騎單車仍有7億元人民幣的押金未退還給用戶。

大陸真正出現共享單車是在2015年下半年,隨後迅猛發展。在其帶動下,大陸出現了共享汽車、共享雨傘、共享睡眠艙、共享健身房、共享馬扎、共享購物車等。

面對大陸共享經濟的快速發展,德國經濟周刊發表的一篇《白痴經濟 大陸的共享泡沫》的署名文章認為,雖然共享單車席捲了大量資本,但按照成本和效益來計算,這些公司只能快速擴張但不能迅速盈利。