近日,共享單車ofo北京總部被圍得水泄不通,大量ofo用戶申請退還押金。ofo回應稱,總部只做了信息的登記,並不能現場立即退還押金。

大批用戶「圍攻」北京總部

17日,在北京中關村互聯網金融大廈的ofo總部,大量市民個人或者全家一起出動辦理退款,將寫字樓圍得水洩不通,有網友P了張圖,戲稱這是「ofo車友會」。位於北京中關村互聯網金融中心的ofo總部,退押金的用戶已經從公司五層一直排到了一層的大樓外。

儘管設置了排隊指引,但由於前來退款的用戶數量很多,隊伍已經排到了附近商場門口。大廈還為此專門採取特殊措施,其中三台電梯專供退押金用戶使用。

退押金人群:抱孩子的母親、學生、男青年……

據《北京青年報》的報道,一些市民或者帶著全家人的身份證,或者全家一起出動組團辦理退款,現場退押金快速、順利。

市民鮑女士已經辦好了全家三口人的小黃車押金退款手續,現場退款格外順利,這令她百思不得其解:為甚麼線上退款就那麼困難呢,遞交申請後等了20多天錢未到帳,「還非得讓我大冷天地跑這麼一趟。」

不少用戶得知現場辦理可以退押金之後,都趕過來辦理。結果人一多,又不能順利辦理退押金了。有退款成功者表示,九點來排隊,接近一點辦好,現場辦理三個工作日內退款打到個人帳戶。

ofo只是對用戶信息進行登記,並承諾三個工作日內到帳,但登記的前提是,一定要本人拿身份證到現場,而且只受理在網上申請退款超過15個工作日的用戶。

ofo方面對此回應稱,近期,確實有少量用戶到ofo總部辦公室申請退押金,ofo對申請退押金超過15個工作日逾期未退的用戶進行了登記,並將重新核查,並無現場退押金的情況。ofo押金正常可退,用戶可在App端自行申請,0-15個工作日到帳。

今年7月的統計數據顯示,ofo活躍用戶為2,700萬左右,其中部份老用戶押金99元,新用戶押金199元,按照149元的平均值計算,ofo的押金總量在40億元左右。

遭九家公司起訴

最近,ofo小黃車又被告上法庭了。由於ofo小黃車拖欠白馬(上海)投資有限公司510.31萬元的廣告費,而被起訴。

2018年以來,至少有九家公司因合同糾紛將ofo告上法庭,涉及物流運輸、房屋租賃、廣告費用、拖欠貨款等多種事由,糾紛金額累計達到了8,931萬元。

此外,ofo還涉及多起勞動合同糾紛。東峽大通(ofo小黃車)和北京拜克洛克(ofo小黃車)還面臨多起與個人有關的糾紛,這其中涉及交通事故、勞動合同、生命權、健康權、身體權等多個方面。

目前,許多地方的ofo單車營運和維護已經停滯。那麼,如今債務纏身的ofo單車,用戶到底能不能拿回押金呢?

中消協:34家共享單車倒閉

這個冬天,共享經濟的日子並不好過。據業內人士統計,短短半年時間,共享經濟領域用戶押金損失就已達到15億元,並且維權困難。資本退卻,共享經濟進入下半場。活下去,是該靠留住用戶?還是靠留住用戶的錢?

消費者遭遇退押金難,ofo並不是獨一家。從去年下半年開始,很多共享單車用戶經歷了共享單車押金退不回來的情況。

中消協調查發現,70家共享單車平台中有34家倒閉,而其中僅對酷騎單車的投訴就多達21萬次,涉及金額10億多元。

國元證券的研究報告稱,目前共享單車的收入主要來自單車單次使用費用和押金所帶來的金融收益。但由於共享單車的高損壞率,目前其發展主要還是依靠資本投資。一旦發展遇阻,資本停止燒錢,企業很容易出現觸碰押金資金池紅線的情況。

以共享經濟為代表的共享單車,包括悟空單車、3Vbike單車、卡拉單車、小鳴單車和酷騎單車等早在2017年就出現營運、資金問題甚至跑路倒閉。