大陸共享單車負面新聞不斷被曝出。近日陸媒報道,共享單車回收難,丟棄報廢的30萬噸鋼鐵能造5艘航母。

《南方週末》6月12日報道,據中國自行車協會官網消息,2016年,近20家品牌投放了約200萬輛共享單車,2017年預計投放總量可能接近2,000萬輛,增長迅速,同時受損和被遺棄的共享單車亦急增,且「小山更變成大山」。

中國自行車協會統計,單車報廢後會產生近30萬噸廢金屬,相當於五艘航空母艦結構鋼的重量。

報道說,共享單車成堆的「垃圾山」讓人擔憂。自行車回收的痛點是廢鋼鐵便宜,共享單車最有回收價值的車架,即鋼鐵或鋁合金製品,回收價僅為每輛10幾元(人民幣,下同),甚至4、5元。

鋼鐵或鋁合金製品價格甚至比紙還低,回收行業內人士不願回收,導致報廢單車堆成「垃圾山」。

另外,共享單車需要專人定期維護,但維護成本高。據媒體對杭州公共自行車的分析報道,平攤到杭州市八萬多輛公共自行車上,每輛自行車的維護成本約為1,000元,而杭州公共自行車的新車價約為740元。

目前大陸市場投放單車的是摩拜單車和ofo兩大公司,摩拜單車公司的「小橙車」和ofo公司的「小黃車」。

據《2016中國共享單車市場研究報告》顯示,截至2016年底,中國共享單車市場整體用戶數量已達到1,886萬,預計至2017年底,恐達5,000萬用戶。

近期,共享單車的負面消息頻傳。綜合陸媒報道,如福建莆田在今年初投放600架共享單車,1個月內被偷走500架;毀車賣錢、故意將車扔入河裏等行為頻發。

此外單車還涉網上詐騙。3月1日,南京某高校一學生,用微信掃描單車車尾的一個二維碼,按提示交了99元押金,但車鎖卻未打開。他又掃描了車頭一個二維碼,支付299元押金後,順利解鎖。使用完後,系統只退還299元,此前的99元不知去向。

4月4日,深圳灣公園園方估計,有超過萬輛單車進入公園。市民騎用後單車隨處堆積停放,場面混亂。

共享單車的亂象引發外界關注。

網民稱:現在的人素質太差,到處都是共享車亂停,倒了不扶的比比皆是;沒有道德約束,共享單車這種運作模式,在大陸行不通。

上海市自行車行業協會秘書長郭建榮說,共享單車讓政府在資源投入上「省了錢」,但政府卻不願在管理上「多花錢」。

註冊名為「王永皓律師」的微博評論認為,這種商業化的所謂「共享單車」非但沒調動社會閒置資源,反而增加了社會自行車的數量,隨意投放單車,連基本的社會秩序都不顧。