美北極區司令：中方活動增加 需更多破冰船

美國海岸警衛隊北極區司令、海岸警衛隊少將利特爾（Bob Little）周三（10月28日）警告，隨著中國科研船在阿拉斯加周邊的活動增加，美國需要更多的北極破冰船，以維持在北極地區的存在。

一艘船故障 破冰能力減半

利特爾周三在接受霍士新聞（Fox News）採訪時表示，目前美國維持北極地區存在的能力十分有限，以至於一次機械故障就能使海岸警衛隊在該地區的破冰能力減少一半。

他舉例說，今年夏天，海岸警衛隊的希利號（Healy）破冰船發生機械故障，原本計劃在冰區執行任務的兩艘破冰船隻剩一艘可用。而與此同時，有四艘中國科研船正在阿拉斯加周邊活動。

據利特爾透露，美國海岸警衛隊獲得近250億美元的整體新增資金，用於擴充及現代化多項裝備與設施，其中包括建造11艘新型北極安全巡邏艦（Arctic Security Cutters），首艘最早預計於2028年抵達阿拉斯加地區。

他說，希望新的破冰船越早到位越好。

中國北極科研船大幅增加

利特爾指出，隨著海冰減少，阿拉斯加周邊更多水域可以通航，北極地區的經濟和軍事活動也隨之增加。中國科研船在北極的活動，已從過去偶爾出現一艘，增加到去年的五艘，今年則有四艘。

利特爾說，美國海岸警衛隊蒙羅號（Munro）巡邏艦最近結束了為期112天的北極巡邏，其間還監視了中國科研船的活動。

他說，目前海岸警衛隊沒有觀察到中方違反國際規範的水面活動，但真正令人擔憂的是，中共僅憑在當地開展研究活動就可能獲得相當重要的情報。

他說，這些研究既可以為開發關鍵礦產提供依據，也可被用於識別海床地形、規划水下裝備航線等軍事用途。

阿拉斯加大學費爾班克斯分校（University of Alaska Fairbanks）北極安全與韌性中心主任布法德（Troy Bouffard）對此表示，這些研究活動將讓北京方面得以積累過去幾乎沒有的北極作業經驗，所收集的數據也可被用於潛艇作戰規劃。

美國面臨距離與基礎設施難題

布法德還指出，美國所面臨的挑戰不僅是破冰船數量不足。北極的北太平洋一側缺乏支持持續駐留的基礎設施，而每次從科迪亞克（Kodiak）、安克雷奇（Anchorage）或西雅圖（Seattle）派船前往白令海，都需要數天時間。

與此相比，俄羅斯破冰船隊的規模大得多，在維持通行能力方面優勢明顯。

利特爾說，俄羅斯憑藉破冰船隊，可以維持商業和軍事用途的航道與後勤運輸路線。

來自中俄的競爭加大

他還表示，美方海岸警衛隊已觀察到俄中聯合水面軍事編隊、兩國海岸警衛隊之間的合作，以及中國科研船與俄羅斯協作並「可能共享訊息」的情況。

美國國會研究處（Congressional Research Service，CRS）10月14日發布了最新年度報告。報告指出，美國海岸警衛隊目前只有3艘破冰船，俄羅斯擁有42艘，其中包括4艘較新的核動力破冰船，中國則有3艘大型破冰船，並計劃進一步擴大破冰航行能力。

報告引述2026年的一份美國情報分析說，俄羅斯大部份北極軍事力量集中在科拉半島（Kola Peninsula），那裏部署著俄羅斯約三分之二的二次核打擊能力。

美國則在阿拉斯加增派部隊和航空力量，包括2022年重新啟用的第11空降師（11th Airborne Division）。

不過，美國國防情報局（Defense Intelligence Agency）局長亞當斯（James Adams）中將2026年4月在國會作證時表示，烏克蘭戰事的資源需求，限制了俄羅斯在北極的投入。#