天津收緊無人機管控 6月份所劃適飛區被取消

在「中國尊」撞擊事件發生之後，北京市已收緊無人機管制，禁飛區擴至直徑600公里範圍，覆蓋京津冀。天津市也將全域劃為無人機管制空域，6月份才公告的「適飛區」被取消。

天津市政府9月30日宣布，天津市行政區全域劃為無人駕駛航空器管制空域。天津6月4日剛剛發布的《微型輕型小型無人駕駛航空器適飛空域範圍》通告同時被廢止。

天津此前曾為普通無人機保留常態化「適飛區」。按今年6月4日公布的政策，天津劃出約2205平方公里適飛空域，其中陸地上空約1992平方公里、約佔天津陸地面積16.7%。在這些適飛空域真高120米以下，微型、輕型、小型無人機無需向空管部門提出飛行活動申請。

今年6月26日傍晚，一架輕型運動飛機偏離航線，撞擊北京第一高樓「中國尊」（中信大廈）的上部。官方稱，事件造成飛行員死亡、13人受傷。該事件至今仍存有疑點，比如北京禁飛區為何失守、飛行員撞擊的真實內情為何等等。

受「中國尊」撞擊事件的影響，自9月20日起，以北京為中心、直徑約600公里的區域被劃設為永久性「特別限制區」（面積超28萬平方公里）。除北京、天津全域外，還涵蓋了河北大部份地區，並延伸至內蒙古、山西、山東、遼寧的部份地區以及渤海海域，覆蓋中共高層避暑勝地北戴河。

另外，北京9月11日新修訂的《北京市無人駕駛航空器管理規定》將於11月15日正式實施，新規確立「全域禁存」，全市實行無人機全面禁飛、禁存、禁運。禁止在市內持有或存放無人機及核心部件，現有設備須在11月15日前轉移至京外或完成處置。

雖然前述周邊省份並未像北京一樣要求「全域清零、不准存放」，但對該限制區範圍內室外飛行活動的管控和審批力度，遠高於全國其它地區，航空器必須配合身份識別與事前審批。

目前，除了京津冀核心管制圈外，全國其它地區整體管控力度在2026年也已顯著收緊。

台灣當局智庫、安全研究院學者蘇紫雲對《大紀元》表示，這些無人機禁令是中共政權不安的指標，中共為了維持政權安全，已到了草木皆兵的階段。對比其它國家，各國都有對無人機的管制，不過通常是指特定的區域，不像北京劃這麼大的範圍。#