大陸動力煤價格逼近千元 抬升企業成本

大陸動力煤價格近來不斷上漲已經接近每噸千元（人民幣，下同），動力煤價格上漲直接導致下游企業成本增加，有業界人士表示動力煤價格突破千元關口難度不大。

從9月份開始，大陸動力煤價格持續上漲，呈現整體震盪上行趨勢。據數據服務商Wind的數據顯示，截至9月23日，秦皇島港5500大卡動力煤報987元/噸，較月初上漲85元/噸，該品種動力煤曾在9月9日、10日觸及1002元/噸；對比年初682元/噸的價格，累計升幅近47%。

有業界人士認為此次動力煤價格上漲主要是市場供應減少，產量持續在低位所致。據中共統計局數據，1月～8月原煤產量累計減少了1億噸，其中，7月~8月產量是近五年最低水平。

《華夏時報》9月26日引述一德期貨動力煤分析師曾翔的分析說，產量持續低位，前期還可以通過消耗社會庫存來緩解，隨著社會庫存減少，供應減量逐漸體現在價格上。

庫存數據也顯示環渤海主要港口庫存由7月末約2800萬噸的高位回落到目前的2400萬噸附近。

卓創資訊煤炭分析師任慧雲則表示，進口煤補充力度不足也推升了煤價走強。

海關數據顯示，8月份，中國進口煤炭4209萬噸，同比下降1.5%，相較於7月份20.3%的增速明顯回落。

動力煤價格上漲直接衝擊了下游企業。曾翔表示：「煤炭價格的上漲對於下游來說主要是成本上的抬升，目前下游對於當前的高價較為牴觸，採購放緩，等待後續保供產能的釋放。」

《華夏時報》表示，2026年上半年火電行業整體承壓，主要是受電價下行的因素影響，煤價抬升也是影響行業利潤的重要原因。

財報數據顯示，上半年，火電巨頭華能國際業績期內實現歸母淨利潤同比下降28.89%；華電國際營收、淨利潤雙雙走弱，華電國際實現歸母淨利潤同比下滑20.47%；國電電力歸母淨利潤同比減少18.25%。

任慧雲認為：「當前，沿海地區下游用戶對高價市場煤接受度整體有限，採購心態謹慎。」

《華夏時報》表示從9月高頻數據看，動力煤進口到貨量環比繼續回落的可能性偏大，對沿海市場的補充作用仍然趨弱。曾翔認為5,500大卡的價格再站上千元關口難度不大。#