AI過路燈號明年初進駐銅鑼灣 減行人等候時間最多20秒

運輸署將於明年首季，在銅鑼灣告士打道與記利佐治街交界近維園路口，推行AI智能燈號系統，透過感應器探測實時人流車流，利用AI運算合適燈號時間。署方稱，預計行人最長等候時間可減少15至20秒，能分配更多綠燈時間便利行人。

運輸署今（20日）舉行記者會，介紹該署的使用AI（人工智能）措施。署方正逐步將實時交通燈號調節系統，推展至全港約50個合適的獨立燈控路口。署方將於明年首季在銅鑼灣告士打道與記利佐治街交界近維多利亞公園車流及人流較高和變化較多的路口，推行「智慧燈號路暢通」項目。實時交通燈號調節系統的感應器會探測實時車輛和行人流量，利用AI技術運算合適的燈號時間，平衡道路使用者的需要，動態分配更多綠燈時間便利行人，預計行人最長等候時間可減少15至20秒。

運輸署總工程師（交通控制）郭家駿表示，上述路口人多車多，日均有4萬人次過馬路，在每日下班時間晚上6至8時，每小時有高達2,000人次使用。但是整體人流及車流有波動性，AI智能燈號系統會透過在現有紅綠燈柱上加裝感應器，收集人流車流實時數據，傳送至運算系統分析，希望「將行車綠燈時間適當給予行人使用」。他強調，系統不會收集使用者身份、樣貌或者車牌資料。

署方自2021年起，已經推行實時交通燈號調節系統，並已計劃今年內分階段推展至50個路口。郭表示，兩者所應用的AI技術大致相同，但是過往主要在人流較少的路口應用，系統會分配更多綠燈時間予車輛疏導車流；新的系統則會分配更多綠燈時間予行人。

年底以AI審批牌照申請  續牌審批時間減至1工作天

另一方面，署方將在今年底推出「牌照申請審批易」 ，以AI協助審批車輛牌照續期、港車北上及粵車南下的網上申請，AI會自動辨識並比對保險單、地址證明等多份文件。署方表示，目標是將網上續車牌的自動審批比例，大幅提升至超過90%，審批時間由最長10個工作日顯著縮短至1個工作日。

運輸署首席行政主任（牌照電腦計劃及牌照事務）李威儀解釋，港車北上及粵車南下的申請則因文件多需互相對照，自動批核比率料提升至逾一半，縮短經人手處理的時間約兩成。

AI打擊網上排隊機械人

另外，署方自6月底起，亦在免試簽發香港正式駕駛執照櫃位服務網上預約系統，推出「打擊網上排隊機械人」，引入具備AI對抗功能的方案及動態技術核查機制，提升能力辨識異常流量與非真人操作，攔截機械人程式佔有排隊籌號。署方稱，現時成功進入預約系統的輪候時間，由最長約2小時減至45分鐘內。

運輸署副署長（公共運輸事務及管理）郭惠英表示，當使用AI技術後，希望能適當調配人手，提升需求量大的項目處理能力，令市民減低輪候時間，強調所有個人資料都會非常嚴格及嚴謹處理。@