本港今年上半年涉及受傷的交通意外共7,341宗，較去年同期下降17%；致命及嚴重受傷的交通意外則有193宗，跌約四成。不過，致命交通意外錄得59宗，涉及63人，分別按年升44%及47%。

警務處今日（5日）總結今年上半年交通意外趨勢，指因交通意外受傷人數共有9,055人，較去年同期減少兩成。涉致命交通意外的死亡人數為63人，以行人最多，共26人，按年升18%，當中65歲或以上長者佔18人，佔69%；其次為司機，共10人。按車種計，涉及41輛商用車輛，當中近四成司機年齡為65歲或以上。涉及致命交通意外的，以貨車的個案最多，共13宗，其次為的士，共10宗。

另外，騎單車者的死亡人數有9人，比去年同期的4人大幅上升125%，當中8宗於馬路上發生。

交通總部道路安全課高級督察歐艾發表示，警方支持政府擬收緊對商用車輛司機體檢要求，認為要平衡安全及實際運作，希望修例在有共識下推行，相信可改善道路安全。

警方分析，造成致命交通意外的主因包括行人胡亂過馬路，例如衝紅燈、忽略車輛盲點和「攝車罅」。另一主因為司機不專注駕駛，例如忽視交通訊號、未有留意前方交通情況等，亦不排除部份個案與長者司機身體狀況欠佳有關。

粵車涉交通意外數字 警：「保持極低水平」

被問到「粵車南下」車輛的車禍宗數，警方表示，所有在香港路上行駛車輛，都受本港法律監管，警方一直管察道路安全水平，南下車輛意外及違規一直保持極低水平，整體交通狀況平穩，認為對香港整體道路安全情況無影響。警方會加強在主要幹道、旅遊熱點巡邏，積極向南下司機宣傳交通規則。

警方由8月3日至23日，展開為期三周的專題行動，首周集中於宣傳教育，其後兩周會有大型執法行動，打擊不專注駕駛，及行人違例行為，如衝紅燈、不使用過路設施及「攝車罅」過馬路。運輸署亦會在23條政府行車隧道、青馬管制區及青沙管制區，針對超速、未有遵從交通標誌及道路標記，及未有遵從龍門架線道訊號的違例行為，加強執法。@

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