雖然美國和伊朗仍打算繼續談判，但雙方關係尚未緩解。與此同時，美國海軍「林肯號」航母目前正在波斯灣待命，隨時可能對伊朗展開空襲，備受關注。

「林肯號」航母攜F-35C與「超級大黃蜂」戰機，協同12架F-15E，對伊朗形成海空威懾網。這場航母甲板上的博弈，既是對美國快速部署戰術的測試，更在為外交談判押注籌碼。特朗普政府正通過「不發一槍」的經濟戰（Economic Statecraft）制裁與武裝威懾協調行動，對伊朗政權進行最後的極限施壓。

「林肯號」是美國海軍最早配備F-35C戰機的航母，為何海軍沒有選擇可垂直起降的F-35B部署到「林肯號」呢？

F-35C擁有更遠的航程、更大的內部有效載荷能力，並且兼容彈射起飛系統。與垂直降落的F-35B不同，C型可以攜帶更多燃料和重型彈藥，使其成為海上遠程隱身任務的理想選擇。

美國中央司令部（CENTCOM）2月3日透露，「林肯號」航母的一架F-35C戰鬥機出於自衛目的，以及保護航母及其艦上人員的安全，擊落了一架伊朗來襲無人機。

以下是航母配備F-35C戰機的幾個因素。

專為彈射起飛而設計

美國海軍使用配備強大彈射器的超級航母，可高速彈射飛機。F-35C是唯一一款專門設計了加固型前起落架，以承受彈射起飛巨大衝擊力的型號。使得該戰機能夠滿載燃油和重型武器起飛，而垂直起降的F-35B則無法高效做到這一點。

F-35B沒有彈射杆來連接這些彈射器。

航程優勢

海軍作戰需要戰機進行遠距離飛行，以確保航母安全遠離敵方導彈射程。

F-35C攜帶近​​9,000公斤內部燃油，使其作戰半徑超過600海里。相比之下，F-35B為了安裝垂直升力風扇而犧牲了部份燃油空間，顯著縮短了航程。

額外的燃油使F-35C能夠打擊內陸縱深目標，並在無需立即空中加油的情況下返回。

攜帶更強大的火力

與F-35B相比，F-35C擁有更大的內部武器艙。它可以攜帶2,000磅級的武器，例如GBU-31 JDAM，同時保持隱身性能。

由於垂直升力風扇佔據機身關鍵空間，F-35B的彈艙只能攜帶較小的1,000磅炸彈。對於海軍而言，擁有更強的打擊能力是不可妥協的要求。

更大的機翼提升穩定性

F-35C的機翼尺寸明顯大於A型和B型，這一點很容易辨認。更大的機翼能夠提供額外的升力，使飛行員在著陸時能夠以更慢、更安全的速度接近航母甲板。

在波濤洶湧的海面上空駕駛高速噴氣式飛機降落在移動的艦艇上時，這種控制至關重要。

此外，F-35C的機翼翼尖可以向上摺疊，從而節省在擁擠的飛行甲板上寶貴的停機位空間。

重量問題

F-35B在座艙後方安裝了一個巨大的升力風扇，用於垂直著陸。一旦飛機轉為前飛，這個風扇就變成了毫無用處的重量。F-35C則避免了這個問題，將相同的內部空間用於燃油和航空電子設備。

這種效率使得F-35C型擁有更優異的空氣動力學性能，並能勝任高續航作戰巡邏任務。

阻攔索耐久性

在航母上著陸通常被描述為「可控墜落」，而F-35C的設計正是為了承受這種衝擊。

它配備了重型尾鉤和強化型起落架，旨在鉤住甲板上的阻攔索。F-35B依靠垂直推力緩慢著陸，並且沒有適用於標準航母阻攔索的尾鉤。海軍的回收系統依靠這些阻攔索來快速停止重型噴氣式飛機。

隱身性能毫不妥協

為了保持隱身性能，飛機必須將所有武器內置。由於F-35C擁有更大的內置彈艙，它可以攜帶重型反艦或鑽地彈藥，而無需將其暴露在外部掛架上。

F-35B通常需要將此類重型武器掛載在機翼上，這會增加其雷達反射截面積，使其更容易被敵方雷達探測到。

F-35C型使海軍的隱蔽性和殺傷力得以保持。

成本與維護

F-35B垂直起降系統是一套極其複雜的機械裝置，需要大量維護。海軍選擇F-35C型，可以避免維護升力風扇和旋轉式噴嘴所帶來的額外機械故障和成本。

F-35C型的推進系統更為簡單，因此與複雜的F-35B型相比，整個使用壽命期間的營運成本略低。

任務定位差異

美國海軍陸戰隊使用F-35B型從前線附近的小型兩棲攻擊艦上提供近距離空中支援。美國海軍的任務則不同：跨洋投射力量並建立空中優勢。

F-35C型正是為這種「戰爭初期」的角色而設計的，其首要任務是突破敵方先進的防空系統。其卓越的性能指標與航母打擊群的戰略目標完美契合。

為艦隊的未來發展保駕護航

F-35C戰機是航母艦載機聯隊的指揮中樞，負責匯集並與其它戰機（例如F/A-18「超級大黃蜂」戰機和E-2D「鷹眼」預警機）共享數據。

這款戰機的設計允許未來升級感應器和武器，而空間受限的F-35B可能難以實現這一點。

通過選擇F-35C型，海軍確保了其航母在2040年代及以後仍能保持強大作戰能力和主導地位。#

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