相關報道：財經評論｜加拿大正在走進紅色誘餌（上）
（承上文）
前文指出，上篇已說明，加拿大真正的貿易底牌在於與美國的結構性分工。芥花籽一旦成為政治籌碼，考驗的不是市場選擇，而是整個經濟路線是否被迫轉向。
總理的抉擇 紅色供應鏈
就在2026年1月26日，特朗普揚言，若加拿大與大陸達成相關協議，將對加拿大商品徵收100%關稅。無論美加關係其後如何演變，加拿大總理早前所說「世界正在改變」，某程度上已透露出加拿大在供應鏈選擇上的取向。
然而，以芥花籽換取大陸電動車、並寄望透過人民幣結算來提升戰略空間，是否真能如卡尼所言，讓加拿大在變動中的國際格局中取得更有利的位置，仍有待時間與現實檢驗。
2026年1月，社交平台流傳一則影片，指有大陸電動車在俄羅斯嚴寒環境下車門無法開啟，車主就被關在車內，讓大陸電動車變成「移動棺材」。
同時，長城汽車董事長魏建軍在一場訪談中提到，大陸汽車產業存在造假，大陸汽車為了搶市佔率推出的低價策略確實吸引了很多消費者的觀望，但車輛品質卻讓人堪憂，車內乘客的安全成了廉價的犧牲品。
所以大陸汽車碰撞維修技術研究中心推出所謂的「電池彈射技術」意旨，汽車電池在出現「熱失控」時可以彈出車外，那麼這也說明大陸的電動車對於電池過熱的議題遲遲無解，若加拿大消費者在冰天雪地下開著低價大陸電動車，一旦發生自鎖或安全失效事故，也只是又一件安全下的犧牲品。
智利是全球最大的車厘子出口國，約九成產量依賴大陸市場。不過，智利出口商Upac Fruit經理亞瓦爾（Nicolás Yavar）坦言，2026年大陸市場的需求明顯低於預期。隨著消費者支出趨於謹慎，加上經濟放緩與消費緊縮的影響，車厘子在當地的終端售價與銷售動能均受到直接衝擊。
2023年，洪都拉斯為爭取大陸市場，與台灣斷交，並寄望大陸帶來可觀的白蝦訂單。當時官方形容，與中共建交是一項具戰略意義的國家決定，將為洪都拉斯開啟商業、文化與合作的新機會。
然而至今，洪都拉斯白蝦出口暴跌60%，蝦農生計承受壓力；業界亦反映，中方實際採購的數量與價格，未達過往對台出口的水平。隨著2025年底總統大選臨近，已有兩位候選人公開主張與台灣恢復關係，顯示社會對當初加入「紅色供應鏈」的政策選擇出現反思與分歧。
代價
據路透社報道，大陸進口商已下單65萬公噸加拿大芥花籽，預計於2月至4月分批運抵大陸。不過，回顧智利與洪都拉斯農民的經驗，原本寄望藉由大陸訂單改善生計，卻面臨需求轉弱與價格波動帶來的不確定性。
在大陸經濟放緩、內需走弱的背景下，農產品進口往往更受政策取向與價格因素影響。對高度依賴單一市場的出口國而言，這類不確定性，正是踏入紅色供應鏈的風險來源。
當加拿大選擇以芥花籽換取大陸電動汽車時，這本身就可能是一場豪賭，或許現在的加拿大認為，農場品能出口到大陸是這場交易的最佳籌碼，但更得警惕的是，大陸電動車所搭載的車載系統與感測設備，恐將加拿大城市的街景與數據回傳至大陸，宛如潛伏於道路上的「移動特洛伊木馬」，那麼中共自然就成為這場交易的最大贏家，不僅賺了銀兩，還能監控它國，這是一舉兩得的大好交易。
相較之下，芥花籽訂單為加拿大帶來的經濟收益，是否足以抵消潛在的資安與供應鏈風險，成為值得審慎評估的問題。@
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