美國國會議員周二（1月20日）宣布了一項兩黨支出協議，為航空安全和鐵路提供資金，並為即將舉辦的國際體育賽事提供交通方面的援助。
據路透社報道，這項支出協議將為僱用2500名航空交通管制員提供資金，並為美國客運鐵路Amtrak撥款24億美元，同時削減了對電動汽車充電網絡和高鐵的相關資金。
該撥款協議中還包括了用於補貼農村社區航空服務，即基本航空服務計劃（Essential Air Service Program）的5.14億美元。這一決定拒絕了白宮此前提出的、將該計劃削減50%的提議，並將現代化航空交通管制塔的年度資金增加了8.24億美元。
此外，該預算法案還撥款2百萬美元，用於對華盛頓特區（Washington, D.C.）地區空域進行獨立研究。此舉源於2025年1月一架美國陸軍直升機與美國航空（American Airlines）的一架客機相撞事故，該事故造成67人死亡，暴露了該區域航空安全領域的重大弱點。
聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration,FAA）目前的航空交通管制員人數，比目標配備水平短缺約3500人。為維持航空營運，許多航空交通管制員不得不強制加班並每周工作六天。
國會去年曾批准撥款125億美元用於對日趨老化的美國航空交通管制系統進行現代化改造。交通部長達菲（Sean Duffy）日前表示，希望再獲得190億美元以完成該項目。
該法案還將前總統拜登時期批准的8.79億美元電動汽車充電網絡資金，重新分配至其它基礎設施優先事項，並削減了9.28億美元的高速鐵路撥款。
同時，撥款協議將為2026年國際足聯世界盃（FIFA World Cup）在美國11個主辦城市的公共交通機構提供1億美元補充支持，並為與2028年奧運會相關的交通援助項目撥款9,400萬美元。
此外，該法案拒絕了白宮尋求將運輸安全管理局（Transportation Security Administration,TSA）的員工數量削減3%—4%的提議。削減目標的一半涉及目前由TSA負責的、為機場「出口通道」（Exit Lanes）配備的人員。
這些出口通道位於機場安檢後的安全區（Sterile Area）與公共區域之間，作用是防止未經安檢的人員從公共區進入安全區，同時也允許已經完成安檢的乘客或工作人員從安全區出來回到公共區（例如離開機場、轉機去其它區域等）。
白宮認為，TSA的專業安檢人員更適合於安檢通道等核心安全職位，而不是站在出口通道監視。根據預算文件，這項削減可節省約9850萬美元，涉及約1,173個職位。
然而，國會通過的這項支出法案拒絕了白宮的這個裁員提議，反而專門撥款3億美元，用於繼續資助TSA在這些出口通道配備人員，以維持機場的安全和訪問控制水平，避免潛在的安全風險。
這項兩黨協議凸顯國會優先保障航空安全和關鍵交通基礎設施的共識，體現了跨黨派合作，通過為航空交通管制員增員、提升管制塔現代化水平以及維持農村航空服務，回應了近期航空事故暴露的問題，並為支持大型國際賽事的交通體系注入必要資源。#
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