美國總統特朗普周三（12月3日）宣布，將廢除前總統拜登制定的嚴格車輛燃油經濟性標準（CAFE）。白宮表示，此舉將為美國家庭節省千億美元。

正式終止拜登時代標準

據《國會山報》報道，特朗普在橢圓形辦公室發表聲明時表示：「我們正式終止祖拜登（Joe Biden）的、荒謬繁重的、實際上是可怕的CAFE標準，這些標準施加了代價昂貴的限制，並導致各種問題。」

福特（Ford）、通用汽車（General Motors）和斯泰蘭蒂斯（Stellantis）三大汽車製造商的高管齊聚白宮，站在總統身邊，見證了這一重大政策調整。

CAFE的名稱為「企業平均燃油經濟性」（Corporate Average Fuel Economy, CAFE）標準。該標準由交通部制定，是美國為管理乘用車和輕型載貨汽車的燃油經濟性而設立的一項法規，規定了汽車製造商的車隊必須達到的最低每加侖英里數。

它最早於1975年推出，多年來該標準一直在收緊，以提高車輛效率。但顯然，標準越高，研發、生產汽車的成本也會越高。

大幅調整標準

根據拜登時代的標準，到2031車型年，全美汽車燃油經濟性將被要求達到每加侖50.4英里（約合81公里）。拜登政府要求汽車製造商在2024和2025車型年提高車隊效率8%，2026車型年提高10%，2027至2031車型年每年提高2%。

特朗普政府提議恢復到2022車型年標準，要求汽車製造商以該標準為基準，每年僅提高0.5%，直到2026車型年，之後每年提高0.25%。這意味著，到2031年，車隊平均燃油效率預計僅為每加侖34.5英里（約合56公里）。

交通部長達菲（Sean Duffy）在書面聲明中表示，這一變化將使家庭在購買新車時平均會節省1000美元。白宮強調，拜登時代的法規將使新車的成本平均提高近1000美元。

汽車業表示支持

福特行政總裁吉姆‧法利（Jim Farley）表示：「我們讚賞特朗普總統的領導力，使燃油經濟標準與市場現實保持一致。我們可以在碳排放和能源效率方面取得真正進展的同時，仍然為客戶提供多種選擇和可負擔性。」

斯泰蘭蒂斯行政總裁安東尼奧‧菲洛薩（Antonio Filosa）也指出，該公司「讚賞特朗普政府採取行動，根據現實世界的市場狀況重新調整CAFE標準」。

汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）總裁兼行政總裁約翰‧博澤拉（John Bozzella）批評拜登時期的標準說：「考慮到當前電動汽車市場，對汽車製造商來說，上屆政府最終確定的現行CAFE規則具有過高挑戰性。」

環保人士、民主黨人反對

然而，環保主義者和民主黨人對白宮這一決定表示反對。

據《國會山報》報道，生物多樣性中心（Center for Biological Diversity）安全氣候交通運輸主任丹‧貝克爾（Dan Becker）對此批評說：「任何國家，在希望減少全球暖化污染、汽油消費和為消費者在加油站節省費用時，所採取的最大單一步驟就是採取CAFE標準和EPA標準，而特朗普今天卻在削弱它。」

加州州長紐森（Gavin Newsom）也表示：「加州將繼續捍衛能夠保護家庭預算、我們孩子的肺部和我們未來的燃油經濟性標準。」

值得注意的是，特朗普今年7月簽署的《大而美法案》已將違反CAFE標準的民事罰款降至0美元，這保護了汽車行業，免於因此受到巨額罰款處罰。#

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向每位救援者致敬　
願香港人彼此扶持走過黑暗
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