白宮首次證實 特朗普考慮豁免部份汽車關稅

白宮官員周三（4月23日）向《大紀元時報》證實，美國總統特朗普正考慮對汽車製造商提供潛在的關稅豁免。在此之前，汽車業領袖已進行了數周的密集遊說，警告供應鏈可能中斷並使消費成本上升。

雖然該官員未透露具體細節，但這項確認公布之際，汽車製造商與零部件供應商對特朗普政府徵收兩項25%關稅措施的擔憂日益加劇——其中一項是自4月3日起針對進口乘用車與輕型貨車的關稅，另一項將於5月3日生效，針對汽車零部件。

代表幾乎所有主要車廠的「汽車創新聯盟」（Alliance for Automotive Innovation）一直是主要的反擊聲浪。該聯盟總裁兼行政總裁博澤拉（John Bozzella）在早先的一份公開聲明中警告，新關稅將在美國經濟中引發連鎖反應。

「汽車業是美國最大的製造業部門」，博澤拉說，「汽車製造商、電池製造商與零部件供應商已在美國投資數十億美元，直接支持了密歇根州、田納西州、南卡羅萊納州、阿拉巴馬州、密西西比州、肯塔基州、俄亥俄州、西維珍尼亞州、德薩斯州、印第安納州、伊利諾伊州、密蘇里州、佐治亞州、紐約州等地的社區與美國工人。」

他指出，更高的關稅將推高消費者成本，減少美國汽車出口，並導致汽車銷量下降，「而這一切都會發生在新的製造業或就業機會在美國出現之前」。

該聯盟及其它業界組織亦於4月21日致函政府官員，警告許多汽車供應商在財務上依然很脆弱。信中寫道：「大多數汽車供應商並無足夠資本應對突如其來的關稅衝擊，許多公司已陷入困境，可能面臨停產、裁員與破產。」

"Most auto suppliers are not capitalized for an abrupt #tariff induced disruption. Many are already in distress and will face production stoppages, layoffs and bankruptcy..."@MikeWayland @CNBC https://t.co/cSPmNTYXef

— Alliance for Automotive Innovation (@autosinnovate) April 23, 2025

特朗普總統則表示，徵收關稅是推動國內生產、解決數十年來不公平外貿行為的必要工具。政府也指出，這項政策旨在扭轉汽車製造外移現象，重振美國國內的工業能力。

多年來，美國汽車製造商已發展出深度整合的跨境供應鏈，以降低成本。根據加拿大汽車製造商協會的說法，一個汽車零件在最終組裝前，可能會跨越美加邊境多達八次。

根據汽車研究中心（Center for Automotive Research）近期的分析，25%的關稅將使美國車廠在2025年的整體成本增加約1,080億美元。

儘管製造商普遍反對，但這些關稅卻獲得了全美汽車工人聯合會（UAW）的支持。UAW主席費恩（Shawn Fain）3月9日在接受ABC新聞採訪時表示，過去三十年來，與加拿大、墨西哥等國的不平衡貿易導致美國失去了大約9萬家製造工廠。

特朗普本人也在4月14日的簡報會中坦承生產回流面臨挑戰，並指出車廠可能需要額外時間調整。

「他們正改用在加拿大、墨西哥及其它地區製造的零部件」，他說，「他們需要一點時間，因為這些東西未來會在這裏製造。」

與此同時，特朗普周三表示，對加拿大進口汽車徵收的25%關稅可能進一步上調。

「我對加拿大徵了關稅——他們現在支付25%，但對汽車來說這個數字可能還會提高」，特朗普在橢圓形辦公室對記者說，「我們這麼做的意思是——我們無意要你們的車，請見諒。我們真正想要的，是自己製造車輛。」#

原文「Trump Considering Auto Tariff Exemptions, White House Confirms」刊於《英文大紀元時報》