俄烏戰爭持續兩年多，俄羅斯空域封鎖對西方航空公司造成衝擊，而中國航空公司則不受禁令影響。荷蘭皇家航空近日尋求歐盟採取措施遏制中共的不公平競爭，同時一些航空公司開始削減飛往中國的航班。
專家分析，隨著中共對俄羅斯的援助持續，歐洲國家與中共的關係將惡化，各種經濟制裁的手段會不斷推出。
荷蘭皇家航空公司呼籲歐盟採取措施
近日，荷蘭皇家航空公司呼籲歐盟採取措施，對抗可飛越俄羅斯領空的中國航空公司的「不公平」競爭。
荷蘭皇家航空公司董事長兼行政總裁Marjan Rintel 10月6日對WNL電視節目表示：「歐洲至少可以嘗試通過定價或以其它方式來防止這種不公平的競爭情況。」
她說，避開俄羅斯領空會增加2~4小時的飛行時間，「我們的成本當然更高，並反映在價格上」。
Rintel 表示，「至少可以考慮如何通過調整定價，或者至少以不同的方式予以看待，來防止這種不公平的競爭環境」。
大陸媒體則以「俄羅斯領空禁令幫助中國航空公司贏得競爭」報道了這種不公平的競爭環境。
俄羅斯2022年全面入侵烏克蘭以來，西方國家對其實施了制裁，俄羅斯也因此禁止36個國家航空公司飛越其領空，迫使這些航空公司不得不選擇更長的航線，增加了燃油成本和飛行時間，每趟航班的額外支出高達數萬美元。另一方面，中國航空公司可以繼續使用俄羅斯領空，航線相對短，營運成本相對低，航班運力不斷擴大。
台灣國防安全研究院戰略與資源所所長蘇紫雲對《大紀元》表示，「歐盟一直在抵制俄國，那這種情況歐洲的航空都會繞路飛，比較遠；相對的，中共沒有加入抵制行列，就利用俄國領空，時間跟成本都會節省，當然就造成不公平競爭。」
他認為，這樣長期下去對北京未必是好事，「等於是北京自己選邊站隊了，站到俄羅斯那邊，等於把歐洲國家抱團在一起，這長期對中共是不利的。」
專家：歐盟可以從兩方面採取措施
對於荷蘭皇家航空公司呼籲歐盟採取措施，蘇紫雲表示，「畢竟歐盟都把中共的電動車調高了將近34%的關稅，所以現在航空業發出求救訊號，歐盟應該會處理的。」
他表示，如果歐盟採取措施，可以從兩個方面抑制北京的不公平競爭。「第一個就是要求北京減少航班班次，也就是用減少航班的方法要求中共在票價上面（調整），就是禁止這種惡性的競爭。」
「第二個，如果中共不願意減少航班，那麼歐盟可能就會逐步強制關閉部份領空，讓中共的飛機無法落地或被迫繞路，逼迫它提高票價。」
「關鍵在於歐盟會不會團結一致，採取協同的行動來對抗中共的威脅。」他說。
退役將軍、國防大學政戰學院前院長余宗基對《大紀元》表示，「因為經濟制裁本身就是雙面刃，制裁了中國，當然歐洲國家也要承受相對性的損失跟傷害。我相信中國（中共）也不會束手就擒，它應該會想盡各種辦法，去透過歐洲國家的內部這些親中政黨，或者是企業組織去影響政府的政策。」
「民主國家要形成一致性的經濟政策，或集體對中國的貿易制裁，其實這還要看，究竟能不能發揮集體的這些影響力，還有制裁要到達甚麼樣的程度，這個當然目前來看還是不清楚。」
各種制裁動作會越來越多
不只是荷蘭皇家航空公司，越來越多的西方航空公司開始削減了飛往中國的航班，包括英國航空公司、德國漢莎航空公司等。10月9日，北歐航空宣布將停飛哥本哈根至上海的航班。
蘇紫雲表示，「如果歐盟可以團結起來絕對是有效的。因為最主要的原因在於中共對外的貿易還是高度依賴。」
數據顯示，2023年，歐盟與中國貿易額達到8,150億美元，是中國最大的貿易夥伴。蘇紫雲說，「那（中國）對歐盟的貿易依賴高達2,800億美金左右的額度。這回到一個問題，也就是說既然你的市場都在歐盟，那班機的往返當然就是很重要的商業航線，包括觀光或商務的旅遊等等都是。」
余宗基表示，現在歐洲幾乎是中國僅次於美國市場的出口國家，長久來看，會對中國造成經濟上的重創。
「因中共支持俄羅斯，歐洲國家對中共的不滿的情緒、態度正在急劇地升高。所以這些以經濟的各種手段作為處分或制裁的動作應該會越來越多。」他說，「只要俄烏的戰爭沒有結束，在可見的未來矛盾會更加劇，那雙邊的關係只會更加惡化。」
荷蘭前首相、北約新秘書長呂特10月1日表示，中共已成為俄羅斯在烏克蘭戰爭中的關鍵助力，且支持俄羅斯必須付出代價。#
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