隨著中國經濟持續下行，美歐等國強化對中共的制裁，在華外資企業紛紛撤離中國，轉而投資東南亞、印度等國。盤點近期從中國撤資的外國企業，至少有18家跨國企業宣布關閉在華工廠並大幅裁員。有分析預期，在華外企撤資情況會越來越嚴重。
綜合中國媒體及外媒報道，9月19日，美國知名科技巨頭思科（Cisco）裁減大連工廠員工300人，兩種補償方案N+7或N+5。據報道，這是今年第二輪裁員。
同期，德國大眾集團在南京生產帕薩特（Passat）和Skoda的工廠將於明年正式關閉。
9月13日，豐田集團（Toyota Motor Corporation）旗下的日野汽車宣布將停止在中國生產柴油引擎，其子公司上海日野引擎將於9月30日停產。據《日本經濟新聞》報道，這是2003年成立的合資公司，日野（HINO）出資70%，廣州汽車集團出資30%。
8月底，本田（Honda Motor Co., Ltd.）位於武漢市的第二家合資工廠全面停產，裁員2,500人。
8月下旬，美國IBM突然宣布裁員1,000餘人，關閉相應的研發部門。
8月20日，日本柯尼卡美能達（Konica Minolta）在無錫市的工廠將於明年全面停產，預計裁員超1,300人。
8月初，瑞士利勃海爾（Liebherr）發布聲明將關閉徐州的混凝土業務工廠。
同期，日本佳能（Canon）位於蘇州的工廠開始軟裁員。據鳳凰網報道，2021年，佳能中國員工數量從1,500人減至1,300餘人，同時關閉了全國10個事務所及天津、青島、大連和哈爾濱的4家分公司。2022年，佳能珠海工廠關閉時的裁員補償方案就曾引發廣泛討論。
7月23日，日本新日鐵（Nippon Steel Corporation）退出與上海寶鋼合資的公司——寶鋼新日鐵汽車板有限公司，將其持有股份全部轉給寶鋼。
7月12日，日本加籐工程機械（KATO）正式退出中國市場，解散位於崑山市的合資工廠。
6月份，日產（Nissan Motor）宣布關停位於常州市的生產工廠。同期，日本矢崎汽車零配件關停位於汕頭市的生產工廠。
5月16日，美國科技公司Kingland將位於大連市的金蘭軟件公司解散，裁員160餘人。
5月份消息，微軟（Microsoft）位於中國的AI研發團隊被打包全部去美國。
4月份，德國SAP上海部門開始裁員，補償N+4，預計裁員將會持續到明年第一季度。
2月29日，日本普利司通（Bridgestone Corporation）正式關閉了位於瀋陽的生產工廠，裁員1,200餘人。
去年11月，英國晶片設計公司Graphcore宣布，由於美國最近推出的出口管制措施限制了高端技術在中國銷售，因此，公司決定退出中國市場，並裁掉大多數的中國員工。
去年8月，日本大同電工關閉了位於蘇州市的生產工廠，正式撤資，補償標準N+3。
去年7月，日本三菱汽車（Mitsubishi Motors）宣布退出中國市場。據路透社報道，三菱汽車將向法國雷諾汽車（Renault）的新電動車部門投資高達2億歐元，以加強其在歐洲和其它市場立足點。
分析：預期在華外企 撤資情況會越來越嚴重
早在2020年7月，日本經濟產業省便宣布，將為在中國的日本製造業提供700億日圓（約5億美元）補貼，協助87家企業將產線遷出中國，轉移至東南亞國家或是回到日本國內，藉此減少日本對中國的依賴，建立有彈性的供應鏈。
據報道，截至2024年，已有約150至200家企業決定將部份或全部生產活動遷回日本，這一數字還在持續增加中。
今年7月，中國日本商會針對在華8,000家日企進行問卷調查，最終收到了1,760份有效回覆，結果顯示，受訪的中國日企中，60%認為中國今年的經濟形勢將較去年「惡化」或「略微惡化」。這一數字較5月間調查的50%大幅增加。
台大經濟系教授樊家忠對《大紀元》表示：「當外國資金撤離的情況越來越嚴重，而且沒有任何減緩的趨勢，你就看得出來，未來這幾季，至少展望明年，情況就是很不樂觀。」
樊家忠強調，原來在中國投資多的外企都在撤，甚至中國自己的企業也在撤。因為今年美國的總統大選不確定性很高，很多企業，包括中國自己的企業都在準備。所以可以預期接下來的中國外企往外撤的情況會越來越嚴重，因為想要避免關稅的問題。◇
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