在事發十個多月後，中共當局聲稱，連接愛沙尼亞和芬蘭的波羅的海海底輸油管道是被一艘中國船隻意外損壞的。但這一說法遭到愛沙尼亞國防部長佩夫庫爾（Hanno Pevkur）的質疑。
去年10月7日至8日前後，波羅的海海底連接愛沙尼亞和芬蘭的天然氣管道遭到破壞，同時受損的還有連接這兩個北約成員國的兩條電訊電纜。兩國一直在對該事件進行刑事調查，試圖找出破壞這些重要基礎設施的罪魁禍首。
愛沙尼亞駁斥中共說法
《南華早報》周一（8月12日）報道稱，中共當局承認，2023年10月，一艘中國船隻損壞了連接愛沙尼亞和芬蘭的波羅的海海底管道，但表示，這是一宗意外事故。
在一份中文報告中，中共當局將該事件歸咎於一場強烈風暴。
愛沙尼亞國防部長佩夫庫爾在接受愛沙尼亞國家廣播電台與電視台（ERR）採訪時說：「就我個人而言，我很難理解船長怎麼會在如此長的時間內沒有注意到船錨一直拖在海底，卻要由檢察官辦公室來完成調查。」
管道維修工作已於今年4月結束，耗資3500萬歐元（3830萬美元），但佩夫庫爾表示，中共當局不太可能支付這筆維修費用。
佩夫庫爾在接受ERR採訪時說：「考慮到實際情況，很難假設中國（中共）在此問題上的立場會發生變化，當他們堅持認為這是一宗事故時，那麼他們很可能會堅持自己的立場，即他們沒有甚麼可賠償的。」
佩夫庫爾補充說，中共承認責任的本身並不令人驚訝，「因為從一開始，人們就一直堅信是船錨造成了波羅的海連接管道的損壞」。
愛沙尼亞外交部表示，愛沙尼亞總理米哈爾（Kristen Michal）在周二（8月13日）前往芬蘭進行國事訪問時，會討論中共的這份報告。
米哈爾說：「實際任務仍然是修復（管道）破損，問題仍然是由誰來承擔費用。」
因為中共的中文報告不能作為刑事調查的證據，愛沙尼亞和芬蘭的檢察官繼續呼籲中共當局遵守由赫爾辛基主導的聯合調查程序。
愛沙尼亞檢察官辦公室表示，在本國的刑事訴訟中，只有通過司法協助請求獲得的文件才能用作證據。迄今為止，中共尚未對該國檢察院的司法協助請求作出回應。
芬蘭：一切跡象表明破壞行為是故意的
據政客（Politico）去年12月1日報道，隨著對波羅的海關鍵基礎設施遭到破壞的持續調查，芬蘭歐洲事務部長阿德勒克魯茲（Anders Adlercreutz）表示，很難相信對海底天然氣管道的破壞是偶然的，或者是在中國（中共）當局不知情的情況下發生的。
「我不是船長。但我認為，你會注意到你身後拖著一個錨長達數百公里」，他說，「我認為一切都表明，這是故意的。」
根據芬蘭政府的調查，中國貨櫃船「新北極熊」（Newnew Polar Bear）號在這宗事件中有主要嫌疑。
據信，該船將錨拖過波羅的海海底，切斷了電纜和天然氣管道，重達6000公斤的錨在距離事發地點幾米遠的地方被打撈上來。
事發後，「新北極熊」號駛往俄羅斯聖彼得堡，隨後在阿爾漢格爾斯克（Arkhangelsk）地區被拍到，最後停靠在天津港。
此後，芬蘭和愛沙尼亞一直與中共當局保持聯繫，尋求其配合調查。
《波羅的海時報》此前報道，這兩個歐盟國家已要求派代表前往中國調查這艘停靠在中國港口的船隻。#
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