包括福士汽車、百威英博（AB InBev）和歐萊雅（L’Oréal）等西方跨國集團都對中國的內需疲弱敲響了警鐘。他們紛紛表示，今年上半年的業績深受中國消費信心低迷影響。

在倫敦上市的廣告巨頭WPP集團在上周的財報中指出，中國前景不佳，在過去3個月裏，中國銷售額下降了近四分之一，且有跡象表明消費者持謹慎態度。

WPP行政總裁Mark Read說：「人們原本預期在新冠疫情過後，中國消費狀況會明顯好轉。」

在中國銷售奢侈品和美容產品的歐萊雅公司估計，今年上半年在中國的銷售增長下降了約2%至3%，而福士汽車旗下的保時捷公司（Porsche）則表示，截至6月的6個月內，中國的銷售額比去年同期下降了三分之一。

惠譽分析師指出，數據顯示今年上半年中國餐飲業的增長放緩至8%以下，除去新冠疫情期間，這是自2010年以來首次跌破該門檻。

惠譽分析師說：「可支配收入前景的不確定性，加上樓價下跌使家庭財富進一步縮水，導致非必要支出減少或轉向物超所值的產品。」

他們補充說，這一趨勢已從餐飲業擴展其它類別的消費，包括服裝、化妝品和珠寶等。

歐萊雅集團行政總裁Nicolas Hieronimus說：「在全世界，消費者信心仍非常低落的地區只剩中國。」

他表示，中國的「就業市場並不健康，許多中國人把積蓄投入了房地產，但房地產的價值已大幅下降」。

上周三，妮維雅（Nivea）製造商拜爾斯道夫也表示，由於中國奢侈品市場放緩，打擊了旗下萊珀妮（La Prairie）品牌的銷售，該公司半年度營業利潤未達預期。

保時捷和福士汽車的行政總裁Oliver Blume表示，保時捷Taycan等電動跑車的需求是否會回升仍是未知數。

「今天，我們還不知道」，他補充說，目前中國仍「不存在豪華電動車的市場」。

平治（Mercedes-Benz）近年來將重點轉向更昂貴的車型，今年上半年在中國的汽車銷量比去年同期減少了9%。行政總裁Ola Källenius表示，中國的奢侈品市場正在降溫，他將部份原因歸咎於中國的房地產危機。

「我們不知道中國消費者需要多長時間才能重拾信心。」他說。

飲品集團百威英博將第二季度中國銷售額下降15%，歸咎於消費者需求疲弱和中國部份地區的惡劣天氣。

周日（8月11日），《衛報》資深經濟編輯Larry Elliott在專欄文章中警告，對全球金融市場來說，真正其中一個威脅是中國經濟。

Elliott表示，儘管上周市場上充斥著美國經濟是否可能衰退的討論，但事實上美國「距離衰退還差得遠」，從目前的情況看來，美國正在軟著陸是最合理的結果。

「中國的增長前景已經惡化」，Elliott指出，「中國的問題是結構性的⋯⋯幾十年來，中國經濟增長模式一直依賴大量的國家投資和廉價信貸建立的工業產能。製造業的集中導致消費支出相對疲弱，並使房地產泡沫急速膨脹。」

然而，中國的產能遠超出其自身或外國市場的需要。結果可能是中國經濟可能面臨著陷入價格下跌、破產、工廠關閉，以及失業率上升的惡性循環。

他還表示，與中國剛成為世界工廠那時不同，中國產能過剩問題已經加劇。其次，西方政府也不會再坐視自己的產業被消滅。

「西方和中共的緊張關係更可能加劇，而非緩解。」Elliott寫道。#

（本文部份參考了《金融時報》的相關報道）

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