中國軟件所帶來的安全風險一直引發美國政府和議員的擔憂。知情人士告訴路透社，美國商務部預計將在未來幾周內提議，禁止在自動駕駛和聯網汽車中使用中國軟件。
拜登政府計劃發布一項擬議規則，禁止在美國擁有L3級及以上自動駕駛的汽車中使用中國軟件，這也將禁止在美國道路上測試中國公司生產的自動駕駛汽車。
知情人士補充說，美國政府的計劃還將提議禁止裝有中國開發的先進無線通訊能力模組的車輛在美國道路上行駛。根據提案，汽車製造商和供應商需要核實其聯網汽車或高級自動駕駛汽車軟件均不是在中國等地的實體開發的。提案稱其實體為「令人擔憂的外國實體」。
美國商務部7月份曾表示，計劃於8月發布有關聯網汽車的擬議規則，預計將對中國和其它被視為競爭對手的國家所製造的部份軟件實施限制。
8月4日，商務部發言人針對此事的置評請求說，商務部「關注與聯網汽車中的聯網技術相關的國家安全風險」。
商務部下屬的工業與安全局將發布一項擬議規則，「重點關注車輛內令人擔憂的特定系統，業界也將有機會審查該擬議規則並提交意見」。
中共駐華盛頓大使館發言人表示，電動汽車是一個全球化產業。中方敦促美方切實遵守市場原則和國際貿易規則，為各國企業創造公平競爭環境。中方將堅決捍衛自己的合法權益。
2023年11月16日，美國兩黨眾議員致信10家中國企業。他們擔憂這些汽車自動駕駛相關公司，可能不當收集和使用了美國人民與基礎設施的敏感數據。
這些中企包括百度、蔚來汽車、文遠知行（WeRide）、滴滴、小鵬汽車、嬴徹科技（Inceptio）、小馬智行、安途（AutoX）、元戎啟行（Deeproute.ai）和輕舟智航（QCraft）。
議員們要求這些企業回答他們提出的各種問題，以說明他們如何處理在美國收集的自動駕駛測試數據。
去年7月，美國交通部長Pete Buttigieg表示，他擔心中國自動駕駛汽車公司在美國市場的營運，可能威脅美國的國家安全。
政府擔心聯網車輛利用駕駛員監控系統竊聽或記錄乘員對話，或控制車輛本身。
「國家安全風險相當大。」商務部長雷蒙多（Gina Raimondo）5月表示，「我們決定採取行動，因為這確實是很嚴重的事情。」
7月31日，白宮和國務院主辦了一次與盟友和行業領袖的會議，以共同應對與聯網汽車相關的國家安全風險。消息人士稱，官員們在會上透露了政府計劃制定規則的細節。
參加會議的有來自美國、澳洲、加拿大、歐盟、德國、印度、日本、南韓、西班牙和英國的官員，他們「就與聯網汽車和某些組件相關的數據和網絡安全風險交換了意見」。#
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