運輸署早前發現，粉嶺四條綠色專線小巴公司，自五月中起未經批准違規多收車費。經調查後，涉事小巴公司方回復舊價。綠色專線小巴總商會主席蘇世雄今早（29日）接受港台訪問時形容事件罕見，「照計好少咁樣出錯，中間有咩誤會，我哋要等運輸署調查過先知。」
運輸署早前指，透過定期監察，發現由富明營辦的第501A、501C、501K和501S號線，共四條粉嶺綠色專線小巴路線，自5月19日起向乘客收取高於運輸署核准生效的車費，每程差額介乎0.3元至1元不等。事件揭發後，公司恢復舊價，並承諾會安排退回多收的車費。
蘇世雄指，營辦商一般加價，要先向運輸署提交全年收支數據，再由署方檢視所申請的加幅。若申請加幅合理，會在數月內交予區議會跟進。如成功申請加價，會再發出批准信予營辦商，並出通告公布加價事宜，同時會向電子錢包營辦商，申請修改小巴內的收費程式，「咁嘅情況之下，出錯機會好少嘅，我哋都好少聽到咁樣出錯」。
他表示，相關誤會很少發生，營辦商一定是收到批准信才會出通告，電子錢包營辦商亦會看到批准信、全程及分段加幅等，才會修改程式，「照計好少咁樣出錯，中間有咩誤會，我哋要等運輸署調查過先知。」
蘇世雄續稱，運輸署有巡查收費機制，亦會不時抽查一些獲加價小巴線路運作情況，把關十分嚴謹。他強調加價手續上清晰，是次事件多數出於誤會，但在甚麼環節出現誤會，要雙方釐清，難以推測如何出錯。
立法會議員劉國勳則形容事件匪夷所思，營運商需要負最大責任。據其所知，涉事小巴線兩年前申請加價，但地區人士提出反對，不過最後已達成共識，調整加幅，惟暫時未落實。「可能都係溝通上問題，或者係無心之失。」@
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