一輛由烏克蘭軍人駕駛的日產越野車在道路上快速行駛，一架第一人稱視角（FPV）無人機緊追不捨。這似乎是社交媒體上典型的無人機攻擊地面車輛的貓捉老鼠畫面。但這段影片講述的故事並不是戰場獵殺畫面，司機也沒有危險。這是烏克蘭第一人稱視角無人機操作員的障礙訓練場。當時這輛日產越野車正在幫助訓練烏克蘭第一人稱無人機飛行員，如何飛越、繞過和穿過障礙物，避開電子戰對抗措施，並擊中移動目標。

在實戰中，引導無人機發現和跟蹤動態目標絕非易事，並不像許多無人機追逐坦克、貨車和部隊的影片看上去那麼容易。需要對無人機操作員進行不斷的培訓。特別是新手無人機操作員，在掌握飛行過程中需要克服許多障礙，訓練就成為這些飛行員的必要課程。從基本技能，到複雜科目訓練，再到實際戰術應用以及作戰經驗的積累。障礙訓練場提供了許多挑戰，從建築物外牆的模型到圍繞金屬桿的迴轉，再到穿過狹窄空間，包括打開的窗戶、門和坦克艙口等；從攻擊靜止目標，再到攻擊高速行駛目標，如坦克和裝甲車。

成功的第一人稱視角無人機操作員，在控制無人機的同時還要控制與無人機相匹配的彈藥和感應器。除此之外，新手還要學習如何使用FlyingBear高速 3D打印機製作所需的附件。

 

烏克蘭國防聯絡小組無人機聯盟上周三（10日）在北約峰會上簽署了一份諒解備忘錄，承諾向烏克蘭提供100萬架第一人稱視角無人機。到目前為止，荷蘭、英國、拉脫維亞、紐西蘭和瑞典已承諾提供4,900萬美元，快速採購這些無人機。預計整個計劃可能還會需要更多資金。

無人機聯盟除了提供第一人稱視角無人機外，也在努力提供其它類型的無人機（包括人工智慧升級無人機）以及反無人機能力。

烏克蘭地面部隊司令部正在大規模招募年輕的新手，源源不絕地有人願意駕駛第一人稱視角無人機與俄軍交戰。這些人中有很大一部份是遊戲玩家，現在他們成了烏克蘭軍隊的偉大發現和寶貴資產，但是對敵人來說，他們是一個巨大的危險。

從7月10日的華盛頓北約峰會上得到消息，烏克蘭期待已久的F-16「毒蛇」戰鬥機正在前往烏克蘭的途中。

美國國務卿布林肯表示，「我很高興地宣布，就在我們在這裏講話的同時，荷蘭和丹麥援助給烏克蘭的 F-16 戰鬥機的移交工作正在進行。」這些飛機將於今年夏天做好戰鬥準備並投入使用，以確保烏克蘭能夠繼續有效防禦俄羅斯的侵略。

美國總統拜登、荷蘭首相迪克·肖夫和丹麥首相弗雷德里克森周三發表聯合聲明稱，「我們，烏克蘭空中力量聯盟的共同領導人，一直致力於向烏克蘭提供F-16戰鬥機。在美國的支持下，荷蘭和丹麥政府正在向烏克蘭運送美國製造的F-16戰鬥機。」三位領導人也對比利時和挪威承諾提供更多飛機和空中力量聯盟其他成員的支持表示感謝。出於安全考慮，目前無法提供有關交付F-16戰鬥機的更多細節。

由多個國家組成的空中力量聯盟，致力於進一步增強烏克蘭空軍能力，包括第四代F-16多用途飛行中隊建設。北約聯盟打算支持對這些飛機的保障和軍械，以及相關的飛行員培訓，以提高作戰效率。

然而，擁有戰鬥機還不是解決問題的全部。烏克蘭還需要有足夠的飛行員駕駛這些飛機，而訓練有素的飛行員數量不足。預計烏克蘭空軍很快將獲得大約60架F-16戰鬥機，但目前只有大約15至20名飛行員。而通常60架飛機需要90-120名飛行員才能最大限度地發揮戰鬥機部隊的作戰效率。

實際上，烏克蘭F-16飛行員需要數年時間才能熟練掌握F-16戰鬥機的所有功能和戰術，包括允許這些經驗不足的戰鬥飛行員積累足夠的飛行小時數，以及一定的任務飛行經驗。因此，從F-16抵達烏克蘭到能夠讓這些飛機充份發揮作用，還有相當長的一段路要走。

與此同時，烏克蘭繼續與瑞典就烏克蘭空軍接收「鷹獅」戰鬥機計劃進行談判。烏克蘭總統辦公室副主任伊霍爾·佐夫科瓦（Ihor Zhovkva）表示，烏克蘭仍然有興趣購買瑞典JAS 39「鷹獅」第四代多用途戰鬥機。但在此之前，曾傳出烏克蘭要求暫停這些戰鬥機向烏克蘭的轉移。

7月13日，瑞典外交部長托比亞斯·比爾斯特羅姆表示，烏克蘭決定推遲採購JAS 39「鷹獅」戰鬥機，直到接收美國F-16戰鬥機的準備工作完成。比爾斯特羅姆說，原因是同時使用兩套戰鬥機系統，即F-16和鷹獅，對烏克蘭來說飛機的種類太多了。然而，基輔卻在對外發表的評論中否認了這些說法。

JAS 39「鷹獅」之所以受到關注的原因之一，就是它可以從高速公路起飛，這對於前沿部署臨時機場的作戰行動極其重要。佐夫科瓦說，「我從未聽說烏克蘭放棄了鷹獅戰鬥機。相反，這是總統先生不斷向瑞典領導人提出的話題。」

早在去年8月，烏克蘭空軍司令米科拉·奧列什丘克（Mykola Oleshchuk）訪問瑞典時，就對「鷹獅」戰鬥機非常感興趣。然而，這個話題直到今年3月才淡出公眾視野，當時瑞典國防部長瓊森承認，雖然不排除轉讓鷹獅戰鬥機的可能性，但F-16仍然是最優先事項。他強調，這項決定不是單方面做出的，而是致力於發展烏克蘭空軍能力的更廣泛的國家聯盟，即所謂的「戰鬥機聯盟」做出的。

儘管「鷹獅」的轉讓暫停，瑞典還是通過提供ASC 890預警機為烏克蘭的防禦能力做出了貢獻，預警機相對於戰鬥機來說，是烏克蘭空軍更重要的軍事資產。

無論哪一方決定暫停「鷹獅」的轉讓，基輔和斯德哥爾摩仍在就戰鬥機轉讓問題進行討論，雙方都表示願意推進這項計劃。烏克蘭曾明確表示，至少需要128架戰鬥機，才能達到與俄羅斯持平的最低水平。顯然，只有F-16是不夠的。

自今年春天陸軍戰術導彈（ATACMS）運抵烏克蘭以來，烏克蘭軍方稱，已經摧毀或損壞了克里米亞至少15個俄羅斯遠程防空系統，包括俄羅斯一直標榜的S-300和S-400防空系統。

俄羅斯最初將克里米亞作為其全面入侵的跳板，後來又作為開展空襲行動的基地。然而，現在克里米亞作為俄軍後方依托的優勢已基本不復存在，伴隨而來的是雙方越來越多的導彈互射。過去三個月的商業衛星圖像證實，俄羅斯部署在克里米亞的雷達和電子戰設施、後勤線路及機場遭到破壞。

英國軍事研究和情報機構的分析顯示，烏克蘭在過去幾個月取得了相當令人印象深刻的成功。俄軍多個S-400導彈防空系統被摧毀。對俄羅斯防空系統的持續攻擊可能迫使莫斯科將作戰飛機從克里米亞調離，以避免失去更多飛機。

主張賦予烏克蘭遠程打擊能力的前美國駐歐洲陸軍司令本·霍奇斯（Ben Hodges）表示，他對烏克蘭使用美國陸軍戰術導彈的方法印象深刻。「他們正在做的事情，為接下來的一切奠定了基礎」。西方提供的F-16戰鬥機今年夏天將開始上空飛行，儘管數量有限，但如果俄羅斯防空系統效能受到限制，將會為F-16或任何其它對地攻擊武器打擊大型或高價值地面目標掃清道路。

烏克蘭軍事情報機構負責人布達諾夫上個月表示，克里姆林宮首次在克里米亞部署了其最先進的S-500普羅米修斯防空系統，以應對克里米亞襲擊事件的增加。

現在，克里米亞半島任何俄軍設施幾乎都處在陸軍戰術導彈的射程之內，那裏有可能不再是俄軍的後勤依托。@

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