周五（7月12日），消息人士透露，在歐盟成員國對中國產電動汽車徵收臨時關稅的投票中，德國將投棄權票。此前，歐盟最大的經濟體——德國對歐盟增加對華關稅持反對態度。

據路透社周五的報道，要求匿名的消息人士透露，歐盟成員國已經於周一（7月8日）開始對中國產電動汽車徵收臨時關稅進行投票，由於反補貼調查仍在繼續，歐盟委員會與中共當局之間的談判也在進行中，德國表示將投棄權票。

德國對華政策日益強硬

在第一階段投棄權票，意味著支持歐盟委員會繼續與北京就歐盟迄今最大的貿易案進行談判。

由於德國汽車製造商有三分之一的銷售額來自中國，德國此前反對徵收關稅，尤其是在中國投資的德國汽車製造商，儘管他們承受著中國廉價傾銷產品的壓力，但他們擔心與中國發生貿易衝突後會遭到中共當局的報復。

隨著中共的保護主義日益激進和產業政策越加嚴格，中德競爭加劇，德國意識到了中共的威脅，對華政策日益強硬。

去年7月，德國發布了首部「對華戰略」，指中共威脅全球，德國將在關鍵領域以減少對中國市場的依賴為目標，並表示歐盟呼籲的對中國「去風險化」戰略方向與德國一致。

6月底，德國副總理哈貝克（Robert Habeck）首次訪華，他在北京表示，中共在俄烏戰爭中力挺俄羅斯是柏林與北京經濟關係惡化的主要原因，強調北京支持莫斯科是會產生經濟後果的。

美國早在特朗普政府時期就將華為視為最大的國安威脅之一。與美國等盟國一樣，德國政府對中共肆無忌憚的破壞和間諜活動表示擔憂。

為了保護國家安全，德國政府周四（7月11日）宣布將在2029年年底之前徹底將華為、中興等中國公司的關鍵組件和技術從5G網絡淘汰。

歐盟電動車關稅初步階段投票

歐盟委員會從7月4日起對進口的中國電動汽車徵收17.4%至38.1%的臨時關稅。

根據歐盟基本反補貼條例規定的程序，臨時關稅最長可實施4個月，屆時歐盟委員會將決定是否徵收正式關稅。在對中國電動汽車的反補貼調查一案中，決定的期限為11月3日。

首次投票以書面形式進行，且保密，不具有約束力。在臨時階段，歐盟委員會擁有徵收關稅的全部權力，儘管它會諮詢歐盟成員國的意見，並考慮其立場。

反補貼調查結束後將進行最終投票，屆時委員會可以提出最終關稅，通常為期5年。

如果歐盟27個成員國中有足夠多的國家反對這些措施，則可以阻止其實施，這將需要佔歐盟人口65%的15個歐盟成員國的共同反對。通常情況下，不存在阻止措施實施的多數。#

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