目前，菲律賓正在尋求西方投資，以進一步開發其鎳儲備，挑戰中共主導的關鍵電池所需金屬供應鏈，推動全球供應鏈多樣化。
菲律賓貿易與工業部副部長魯道夫（Ceferino S Rodolfo）在接受《金融時報》採訪時說，「菲律賓有空間成為電池製造行業的重要參與者。」
菲律賓是世界第二大鎳生產國，與第一大鎳生產國印尼相比，菲律賓的鎳產量僅為印尼的一小部份。
鎳是一種用途廣泛的金屬，具有很好的可塑性、耐腐蝕性和磁性等性能，因此常被用於鋼鐵、鎳基合金、電鍍及電池等領域，並廣泛用於飛機、雷達等各種軍工製造業，民用機械製造業和電鍍工業等。
根據基準礦業情報公司（Benchmark Mineral Intelligence）的數據，印尼佔全球精鍊鎳產量的57%，在2023年是菲律賓的4.5倍，預計到本十年末將上升到69%。此外，印尼的鎳儲量也遠遠超過菲律賓。根據美國地質調查局的數據，印尼的鎳儲量為5,500萬噸，是菲律賓的11倍。
然而，印尼政府官員稱，印尼90%的鎳產業被中國公司控制著，印尼和中共集中控制著鎳供應鏈，並以低價格抑制著其他生產商的產量。
澳洲的鎳礦因價格下跌而關閉，在過去的一年裏，鎳價下跌了23%。法國海外領地新喀里多尼亞（New Caledonia）的鎳礦開採也因政治動盪而中斷。
相比之下，中資公司正在全球各地加速擴大開採、控制礦產資源。BBC在全球範圍內發現了至少62個中國公司參與的採礦項目，它們旨在開採鋰或其它三種對綠色技術至關重要的金屬——鈷、鎳和錳。
據《華爾街日報》2023年7月6日報道，「隨著中國企業駕馭了一度堪稱高難度的精鍊工藝，印尼巨大的鎳礦藏對渴求鎳資源的電動汽車產業敞開了大門，而中國（中共）也順理成章地在印尼這個已發展為全球最大鎳產地的國家佔據了主導地位。」
另據自由亞洲電台5月23日報道，「中國（中共）在關鍵礦產供應鏈的各個方面進行了大規模投資，並在此基礎上追加投資。以生產電動汽車電池所需的鎳為例，中國（中共）在印尼大量開採鎳礦，擾亂市場，而西方競爭者卻面臨困境。」
菲律賓尋求擴大開發鎳礦，或有助於打破中共對鎳礦產供應鏈的控制。
魯道夫表示，美國、英國、澳洲、日本和南韓等國家都對投資菲律賓鎳產業表現出了興趣，當然，中國公司也有興趣。
他表示，「這是中國（中共）和美國之間的競爭」，但菲律賓「確實有理由選擇中國以外的投資者，這樣我們就可以成為一個不受中國（中共）控制的鎳供應國。」
他還表示，菲律賓希望與美國簽署一項關鍵礦產開採協議，並為美國提供稅收減免。他同時表示，由於美國不願意在大選年簽署協議，所以暫時還沒有達成協議。
基準礦產情報公司陰極產品總監韋伯（Adam Webb）表示，在當前的低價環境下融資對菲律賓來說將是一個挑戰，但其有利於非中國公司的稅收減免等政策可以吸引對菲律賓的投資，這可能被證明是華盛頓降低其鎳供應鏈風險的一個可行選擇。
韋伯表示，對於西方國家來說，菲律賓提供了一個機會，可以幫他們擺脫中共主導的印尼鎳產業，降低鎳供應日益集中於單一國家所帶來的風險，實現多元化發展。
菲律賓還要求加入美國和日本之間的現有協議。
此外，菲律賓也在尋求外國公司投資建設更多的精鍊廠，希望在投資者的幫助下生產「更環保」的鎳，利用可再生能源為精鍊廠供電。
魯道夫強調，這與印尼不同，印尼廣泛依賴燃煤發電廠，因此被稱為「骯髒」的鎳生產國。
馬尼拉駐美國特使Jose Manuel Romualdez告訴《金融時報》，鑒於華盛頓擔心能源成本過高，「我們需要建立一種更好、更有凝聚力、更便宜的能源。」
他補充說，馬尼拉準備投資於更便宜、更清潔的能源，正在考慮將水力、太陽能、風能和天然氣結合起來。
菲律賓目前有兩家鎳加工廠，均由亞洲鎳業公司（Nickel Asia Corp）營運，日本住友金屬礦業公司（Sumitomo Metal Mining）是該公司的最大股東。
菲律賓加速尋求與美國及其盟國建立更緊密的經濟關係，正值在菲律賓與中共政府在南海的衝突不斷升級之際。
6月17日，中國海岸警衛隊的船隻撞擊並包圍了菲律賓的軍事補給船，導致一名菲律賓士兵受重傷。據美國之音報道，「一名菲律賓士兵在衝突中失去了一根手指，馬尼拉還指責中國海岸警衛隊搶劫槍枝、損壞充氣艇和其它設備。」菲律賓國防部長特奧多羅（Gilberto Teodoro）則在新聞發布會上說，「這是一次侵略性的非法使用武力的行為。」#
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